當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日20時(shí)50分左右,由上海飛往成田的日航8696航班波音738客機(jī)在關(guān)西機(jī)場(chǎng)緊急降落。根據(jù)日本國(guó)土交通省等部門通報(bào),飛機(jī)觸發(fā)顯示“增壓系統(tǒng)故障”的警報(bào)。機(jī)艙內(nèi)疑似發(fā)生減壓狀況,飛行員向空管宣布緊急狀態(tài),隨后變更目的地降落關(guān)西機(jī)場(chǎng)。
那么,什么是“增壓系統(tǒng)故障”?資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)介紹,飛機(jī)巡航飛行通常在30000英尺9000米到40000英尺12000米之間,這個(gè)高度高空空氣稀薄,溫度非常低,處于這個(gè)位置的飛機(jī)需要通過增加空氣濃度和溫度,以適合旅客正常舒適的乘坐,所以需要增壓系統(tǒng)。
通常飛機(jī)增壓后,空氣的稀薄程度最高不超過相當(dāng)于8000英尺2400米的大氣壓力。也就是相當(dāng)于爬山爬到這個(gè)高度的空氣。溫度通??刂圃?4度左右。比較有利于旅客穿著正常的衣物,正?;顒?dòng)。陳建國(guó)表示,增壓系統(tǒng)如果因?yàn)楦鞣N原因故障,可能造成飛機(jī)內(nèi)無法繼續(xù)保持足夠的空氣壓力,那么飛行員就需要將飛機(jī)立即下降到安全的高度,通常是3000米左右,或者在山區(qū)最低安全的高度?!巴ǔ碚f,根據(jù)航線是否經(jīng)過山區(qū)和高高原地區(qū),飛機(jī)上的氧氣可以給旅客提供15—22分鐘的供氧,為旅客提供在飛機(jī)從高空下降的氧氣供應(yīng)。
在這個(gè)期間,如果高高原或者山區(qū)航線,飛機(jī)不能直接下降到10000英尺3000米,飛行員下降到可以安全呼吸的高度保持一定的時(shí)間,一般在15000英尺4500米以下,旅客就安全了。飛過高高原或者山區(qū),再下降到10000英尺3000米?!标惤▏?guó)說。
2月26日上午,有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱,2月19日,由重慶江北機(jī)場(chǎng)飛往拉薩的3U8633航班于上午8時(shí)24分起飛,9時(shí)59分突發(fā)備降返航
2025-02-27 11:57:13中國(guó)機(jī)長(zhǎng)原型川航3U8633備降返航