石破茂最后的念想，被特朗普一句話擊碎，美日分道揚(yáng)鑣進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在接受采訪時(shí)表示：由于日本不進(jìn)口美國(guó)汽車，日本汽車在美國(guó)應(yīng)該被征收25%的汽車關(guān)稅。

對(duì)此，日本媒體評(píng)論稱：特朗普這句話等于粉碎了日本想依靠“美國(guó)的可信賴盟友”這一關(guān)系而獲得關(guān)稅豁免的希望。

那么特朗普這番言論，到底釋放了什么信號(hào)，對(duì)于日本而言，又意味著什么呢？

首先，特朗普嘴里的所謂日本不進(jìn)口美國(guó)汽車，因此日本汽車在美國(guó)應(yīng)該被征收25%的汽車關(guān)稅。

充分表明了特朗普要對(duì)日本汽車加征關(guān)稅的決心。

因?yàn)槊绹?guó)汽車之所以在日本“賣不動(dòng)”，

其實(shí)不是日本政府的政策干涉問(wèn)題，而是涉及到了消費(fèi)者偏好和文化因素，以及供應(yīng)鏈價(jià)格效率問(wèn)題和競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題。

說(shuō)白了，日本政府哪怕想讓美國(guó)汽車在日本大賣，其實(shí)也是一件比較難的事情。

在此背景下，特朗普卻還想美國(guó)汽車在日本大賣，這不就是典型的強(qiáng)人所難嗎？

很顯然，特朗普如果真想讓美國(guó)汽車進(jìn)入日本，應(yīng)該做的是加強(qiáng)美國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。

但特朗普并沒有這么做，而是揚(yáng)言，日本汽車在美國(guó)應(yīng)該被征收25%的汽車關(guān)稅，這實(shí)際上就是故意針對(duì)日本，以此扶持美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。

很顯然，這就是一種典型的貿(mào)易壁壘措施，是以政治手段干涉正常的經(jīng)貿(mào)合作，違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的典型手段。

從特朗普的目標(biāo)來(lái)看，他之所以這么針對(duì)日本，其實(shí)就是想要推動(dòng)美國(guó)工業(yè)能力的發(fā)展，但這個(gè)過(guò)程的結(jié)果，必然是以收割日本工業(yè)資產(chǎn)為代價(jià)。

因此，可以預(yù)見的是，在美國(guó)執(zhí)意要對(duì)日本下手的背景下，包括韓國(guó)、法國(guó)以及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)等等，可能都逃不了美國(guó)的收割。

簡(jiǎn)單講，美國(guó)必然會(huì)利用此次發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)，收割他們的重資產(chǎn)，以成全美國(guó)。

其次，這件事對(duì)于日本而言，簡(jiǎn)直就是一個(gè)噩耗。

汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于日本經(jīng)濟(jì)的重要性毋庸置疑，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，日本汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接和間接貢獻(xiàn)約占日本GDP的8%~10%，是制造業(yè)中最大的單一產(chǎn)業(yè)，涉及了五百萬(wàn)多人的就業(yè)。

而美國(guó)市場(chǎng)是日本汽車最大的單一出口市場(chǎng)，也是日本車企最賺錢的市場(chǎng)。

這么大的一個(gè)市場(chǎng)如果出了問(wèn)題，對(duì)于日本的打擊，絕對(duì)是致命性的。

因此，如果特朗普?qǐng)?zhí)意要在這個(gè)問(wèn)題上，對(duì)日本下狠手，那么日本方面肯定會(huì)對(duì)此非常憤怒。

要知道，所謂的美日同盟關(guān)系，本來(lái)就是基于美國(guó)以實(shí)力對(duì)日本壓制的基礎(chǔ)之上，再加上跟隨美國(guó)，對(duì)于日本有利可圖，所以才讓兩國(guó)的關(guān)系看起來(lái)非常好。

但現(xiàn)如今，隨著美國(guó)在東亞影響力的逐步降低，以及美國(guó)更加不擇手段的壓榨日本，這也意味著：美日分道揚(yáng)鑣，從某種程度來(lái)說(shuō)，其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。