當殲-16飛行員張占方以近乎垂直的角度逼近外機，紅外彈準備就緒的警告信號在公共頻段響起，這場發(fā)生在東海上的空中對峙不僅展現(xiàn)了單次戰(zhàn)術勝利，更體現(xiàn)了中國空軍從“被動應對”到“主動威懾”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。23年前王偉烈士用生命捍衛(wèi)的領空，如今正被三代半戰(zhàn)機組成的鋼鐵長城牢牢守護。

2001年4月1日，南海的天空見證了中國空軍最悲壯的攔截。殲-8II戰(zhàn)斗機與美軍EP-3偵察機相撞，暴露出當時中國空防體系的致命短板。王偉烈士駕駛的殲-8II低速性能不足，在貼身攔截中顯露無遺，而缺乏預警機支持的防空體系，讓攔截行動如同“盲人摸象”。那次事件形成的處置鏈條深刻反映了技術代差下的戰(zhàn)略被動。殲-8II最大起飛重量僅18噸，航程不足2000公里，面對美軍大型偵察機時，飛行員只能用生命填補裝備差距。

23年后的東海，同樣的攔截劇本卻上演了全新版本。兩架殲-16采用“雙機起飛、平行卡位”的戰(zhàn)術組合，對闖入領海線附近的P-8A反潛機形成立體壓制。這種重型多用途戰(zhàn)機最大起飛重量35噸，作戰(zhàn)半徑3900公里，配合搭載的PL-15中距彈和PL-10格斗彈，形成了對P-8A的全面性能碾壓。軍事專家曹衛(wèi)東指出，現(xiàn)代空防已進入體系對抗時代。本次行動中，空警-500預警機構建的戰(zhàn)場感知網(wǎng)絡使殲-16飛行員能提前占據(jù)有利陣位。從無線電警告、平行壓迫到紅外彈準備，這種漸進式威懾鏈條既符合國際規(guī)則，又通過技術優(yōu)勢形成心理壓制。

張占方飛行員“壓坡度逼退”外機的第一視角敘述揭示了當代中國空防的戰(zhàn)術哲學。在領海線外，中國空軍嚴格遵循“專業(yè)標準”，通過規(guī)范的無線電警告、飛行軌跡壓迫實施驅(qū)離；一旦外機跨越紅線，則立即啟動“堅決反制”程序，此次公開紅外彈準備畫面就是明證。這種“克制底線”與“戰(zhàn)術決心”的平衡，在近年多個案例中得到驗證。2016年殲-11BS的“滾筒機動”攔截，2022年殲-16掛彈驅(qū)離澳大利亞P-8A，再到本次紅外彈警告，威懾層級隨威脅程度精確調(diào)整。正如飛行員所言：“面對強敵對手，腰桿子不能彎，腿肚子不能抖。”

縱向?qū)Ρ冉牝?qū)離案例，可見裝備迭代帶來的戰(zhàn)略自信躍升。殲-10攔截RC-135展現(xiàn)的中距空戰(zhàn)能力，殲-11對峙F-35驗證的機動優(yōu)勢，再到本次殲-16的雙機戰(zhàn)術配合，中國空軍已構建起全高度、全空域的攔截網(wǎng)絡。曹衛(wèi)東特別強調(diào)火控雷達照射的戰(zhàn)術價值：“外機被照射時會立即報警，知道導彈即將來襲?！边@種技術威懾與心理震懾的結合，使得現(xiàn)代空防不再是單純的裝備競賽，更是體系對抗與戰(zhàn)術創(chuàng)新的綜合較量。

從殲-8II到殲-16，從撞機悲壯到紅外彈威懾，中國空軍的蛻變印證了一個真理：尊嚴只在劍鋒之上。當張占方們喊出“狹路相逢勇者勝”時，他們背后是完整的空防體系與堅定的戰(zhàn)術意志。這種“專業(yè)與威懾并存”的新時代空防哲學，正在東海至南海的廣闊空域書寫著大國空軍的新篇章。