近日，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上稱，6月25日乘坐吉祥航空時(shí)遭遇了劇烈顛簸。餐盒、手機(jī)等物品散落一地，乘客們經(jīng)歷了一次驚魂時(shí)刻。

6月27日上午，乘坐該航班的乘客戴先生回憶起這次經(jīng)歷仍心有余悸。他乘坐的是HO1887航班，波音787-9（大型），從上海虹橋飛往深圳寶安。當(dāng)晚8時(shí)左右，飛機(jī)突遇強(qiáng)氣流引發(fā)劇烈顛簸，先是普通顛簸，緊接著三秒鐘內(nèi)飛機(jī)突然下墜，所有人都感受到明顯失重。當(dāng)時(shí)正值發(fā)餐時(shí)段，大家手里的餐盒、手機(jī)等物品紛紛“飛”向空中，有女乘客被灑落的咖喱等餐食弄臟衣物，客艙內(nèi)瞬間尖叫聲四起。隨后，廣播對(duì)此狀況進(jìn)行了解釋并向乘客致歉。

另一位搭乘該航班的小紅書網(wǎng)友表示，當(dāng)時(shí)飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入平飛階段，空乘開始發(fā)飯，她正吃著面條。之后飛機(jī)開始小小下降調(diào)整，忽然一個(gè)大拉升，緊接著像跳樓機(jī)一樣極速下降，失重感直接拉滿，有一瞬間看到了面條在飄。飛機(jī)很快恢復(fù)平穩(wěn)后，機(jī)務(wù)人員廣播表示抱歉并詢問(wèn)客艙是否有乘客受傷。整個(gè)機(jī)艙食物毯子枕頭隨處可見，但因?yàn)樾挠杏嗉聸](méi)人敢松開安全帶收拾。

吉祥航空相關(guān)部門工作人員回應(yīng)稱，該航班在巡航階段因夏季云團(tuán)波動(dòng)頻繁，突發(fā)晴空顛簸，此類情況在航空飛行中屬常見現(xiàn)象。顛簸持續(xù)了約10秒鐘，機(jī)組立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，妥善處置了客艙狀況，航班于當(dāng)晚8:47安全降落深圳寶安機(jī)場(chǎng)。針對(duì)乘客提及的“空乘受傷”說(shuō)法，工作人員稱，經(jīng)核查，并無(wú)人員受傷。航班落地后，機(jī)組也已對(duì)感覺(jué)不適的乘客進(jìn)行安撫并關(guān)注其身體狀況。

一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)在穿越云層或碰到強(qiáng)大氣流時(shí)會(huì)出現(xiàn)顛簸。大多數(shù)顛簸較為溫和，但在積雨云等一些較龐大的云體中，空氣的混亂運(yùn)動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致中度甚至嚴(yán)重的顛簸。還有一種類型的顛簸被稱為“晴空顛簸”，它發(fā)生在急流周圍。急流是一條快速流動(dòng)的空氣“河”，通常出現(xiàn)在約12千米至18千米高度范圍內(nèi)。急流中的空氣和周圍的空氣之間可能產(chǎn)生每小時(shí)160公里的速度差，從而導(dǎo)致晴空顛簸。晴空顛簸的發(fā)生沒(méi)有明顯的天氣現(xiàn)象相伴，顛簸區(qū)與無(wú)顛簸區(qū)沒(méi)有明顯邊界，因而難以被飛行員察覺(jué)。

專家指出，顛簸始終是飛行的特征，這是大氣的自然特征。乘坐飛機(jī)可能遇到強(qiáng)烈顛簸，但引發(fā)死亡的風(fēng)險(xiǎn)仍然極小。飛機(jī)的設(shè)計(jì)初衷有抗顛簸的考量，因此顛簸不太可能摧毀一架飛機(jī)。建議乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)全程系好安全帶，而不僅僅是在飛機(jī)起飛或降落時(shí)這樣做。