小米YU7的發(fā)布會上,雷軍的表現(xiàn)可以說是極具話題性。從頭到尾,他張口閉口就提到了勞斯萊斯、邁巴赫、庫里南等一線豪車品牌。光聽這幾個名字,就足以讓不少觀眾精神一振,不由自主地將小米的新車與這些奢華車型聯(lián)系在了一起??梢哉f,雷軍這波操作,不僅點(diǎn)燃了發(fā)布會現(xiàn)場的氣氛,更在網(wǎng)絡(luò)上掀起了熱議浪潮。
一、雷軍“對標(biāo)豪車”背后的算盤:高端形象一錘定音
在介紹小米YU7的座椅配置時,雷軍直接拋出“勞斯萊斯同款設(shè)計”這一重磅描述,并表示最大調(diào)節(jié)角度可達(dá)135度,甚至比邁巴赫后排電動座椅的調(diào)節(jié)角度還多出一度。說到玻璃隔音效果,他也坦言雖然不及庫里南,但已經(jīng)遠(yuǎn)超市面上同級別競品。這種打法明顯不是隨口一提,而是一種有意識的“高級對標(biāo)”策略。
為什么要這樣講?因為在傳播層面上,與豪車直接做比較,能迅速提升消費(fèi)者對產(chǎn)品的感知價值。你可能不清楚一輛中高端電車具體好在哪,但你一定知道勞斯萊斯、邁巴赫的座椅有多豪華。當(dāng)小米YU7自稱“采用相同設(shè)計理念”時,觀眾心里就會自動補(bǔ)上高端濾鏡。這種“借力打力”的方式,確實在短時間內(nèi)給小米YU7營造出一種越級感。
二、不僅是噱頭,而是戰(zhàn)略“抬價”入局高端市場
如果說拿豪車來對比只是為了吸引眼球,那就小看雷軍的盤算了。在當(dāng)下新能源汽車競爭異常激烈的局面下,品牌如何在短時間內(nèi)樹立高端定位,是各家車企必須面對的難題。傳統(tǒng)做法是靠時間、靠用戶口碑慢慢積累。但雷軍的思路顯然更激進(jìn),他選擇以發(fā)布會為爆點(diǎn),在消費(fèi)者心中迅速建立小米汽車“追求極致體驗”的印象。