自6月28日起,民航局規(guī)定禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰或被召回型號(hào)的充電寶乘坐境內(nèi)航班。3C標(biāo)識(shí)意味著該充電寶通過(guò)了中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證,符合電氣安全、電池安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),使用過(guò)程中不會(huì)引發(fā)火災(zāi)、觸電等危險(xiǎn),也不會(huì)對(duì)環(huán)境和人體健康造成危害。
今年以來(lái),旅客攜帶的充電寶在飛機(jī)上起火冒煙事件頻發(fā)。近期,多個(gè)品牌因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)召回多批次產(chǎn)品,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局也撤銷或暫停了一些充電寶及電池芯廠家的3C認(rèn)證。飛機(jī)客艙是一個(gè)密閉且人員密集的空間,滅火資源有限,一旦處理不當(dāng)可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。中國(guó)民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理中心研究室主任程?hào)|浩指出,鋰離子電池內(nèi)部化學(xué)組成會(huì)影響穩(wěn)定性,生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的工藝缺陷或質(zhì)量控制不嚴(yán)也會(huì)增加不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)的概率。
充電寶起火通常由內(nèi)部線路故障導(dǎo)致短路引起。短路后約15秒內(nèi)溫度可升至400℃以上,并持續(xù)升溫,普通滅火器難以有效降溫,容易復(fù)燃。因此,最佳滅火方式是用水。為確保安全,機(jī)場(chǎng)安檢將加強(qiáng)對(duì)旅客隨身攜帶充電寶的檢查,并提供便利措施供旅客自棄或暫存充電寶。此外,各機(jī)場(chǎng)還將增設(shè)和維護(hù)航站樓內(nèi)的充電設(shè)施,以更好地滿足旅客的充電需求。