小米YU7取得了巨大成功,這款售價25.35萬元起的SUV在發(fā)布會后僅用3分鐘便完成20萬臺大定,1小時突破28.9萬臺。發(fā)布會結(jié)束后,雷軍表示:“可能我們一起見證了中國汽車工業(yè)的一個奇跡,這是所有用戶和我們一起創(chuàng)造的?!?/p>
面對激烈的SUV市場競爭,雷軍坦言壓力很大。YU7不僅要與Model Y競爭,還要應對理想、問界、哪吒、零跑等對手。然而,這種壓力并未削弱小米的信心。雷軍在社交媒體上表示:“相比去年SU7,這一次我們的信心確實更足了?!?/p>
發(fā)布會上,雷軍展示了小米的整體實力,包括Q1營收同比增長47%,手機業(yè)務連續(xù)19個季度全球前三,自主研發(fā)的玄戒芯片已量產(chǎn),以及五年內(nèi)計劃繼續(xù)投入2000億元研發(fā)經(jīng)費。他特別強調(diào)了YU7的安全性,并展示了測試數(shù)據(jù)與工程細節(jié)。
除了YU7,小米還發(fā)布了首款AI眼鏡,該產(chǎn)品售價1999元起,支持AI拍照、視頻通話等功能。雷軍在對話中探討了YU7的后續(xù)產(chǎn)能與供應鏈、對Model Y的評價,以及如何看待新能源汽車行業(yè)的內(nèi)卷現(xiàn)象。
對于銷量預判,雷軍表示遠超預期。他認為喜歡轎車的人和喜歡SUV的人是兩類不同需求驅(qū)動的用戶群體,YU7的最終銷量一定會比最初預期高。關于未來銷量波動的可能性,雷軍表示有信心,因為小米在過去15年的創(chuàng)業(yè)過程中積累了全方位的能力。
面對負面輿論,雷軍認為企業(yè)要謹言慎行,堅定不移地走自己的路。他還提到,小米進入汽車行業(yè)才四年,產(chǎn)品上市一年零三個月,需要更高的標準要求自己。談及競爭,雷軍表示Model Y做得很好,但小米也在不斷學習和進步。
雷軍認為中國汽車之所以能實現(xiàn)后發(fā)先至,得益于國家長期支持和智能電動汽車帶來的歷史機遇。中國在智能化賽道上有機會超越其他國家。小米通過技術創(chuàng)新、質(zhì)量提升和高端化戰(zhàn)略來保持競爭優(yōu)勢,并積極響應“反內(nèi)卷”的號召。
小米在北京造車,積極推動京津冀協(xié)同發(fā)展。目前,不考慮電池的話,約有百分之三四十的供應商來自京津冀地區(qū)。關于自研玄戒芯片,雷軍透露第二代芯片將考慮在汽車上應用,下一步會推進芯片上車的事宜。
5月22日,小米集團董事長雷軍在小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會上宣布,小米YU 7正式發(fā)布,定位 “豪華高性能SUV”
2025-05-22 20:48:22小米汽車首款SUV小米YU7發(fā)布