下雨天開新能源電車會觸電？謠言！
近期，由北京市科協(xié)、北京市委網(wǎng)信辦等單位聯(lián)合發(fā)布的“科學(xué)”流言榜，對這一問題進行了科學(xué)辟謠。專家表示，這是一種常見的誤解。新能源電動車在設(shè)計之初，就已充分考慮了防水和防漏電問題。
電池采用高等級防水設(shè)計
并經(jīng)嚴格涉水測試
專家介紹，新能源電車電池普遍采用IP67或更高等級的防水設(shè)計，能在一定時間浸水的情況下保證完好，不存在漏電風(fēng)險。
根據(jù)國家標準《電動汽車安全要求》（GB 18384-2020）的規(guī)定，所有上市的新能源電車都必須通過嚴格的涉水測試，車輛應(yīng)在100毫米深的水池中以“20km/h±2km/h”的速度行駛至少500米，時間大約1.5分鐘。
動力電池國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025）規(guī)定，所有動力電池必須滿足機械振動耐久試驗后的浸水試驗要求。
北京汽車工程學(xué)會專家、北汽電池系統(tǒng)安全專家李寧：IP67的話，其實是一個代表我們高水平密封的防護設(shè)計。6這個數(shù)字，主要是代表防塵性能，7代表防水性能。6這個防塵性能，指的是電池包在試驗結(jié)束之后，能保證沒有灰塵進入內(nèi)部。7是代表電池包沉入1米水深的環(huán)境下，持續(xù)30分鐘，再取出來，內(nèi)部要保證沒有任何水跡，各項功能保證正常。
多重安全保護機制
正常駕駛不會漏電
專家強調(diào)，新能源電車還配備了多重安全保護機制，一旦檢測到異常，系統(tǒng)會自動切斷高壓電源，確保安全。
專家介紹，新能源電車會有一系列的密封相關(guān)試驗。比如，高濕環(huán)境下水汽是不是能進入電池包內(nèi)部；模擬整車的洗車，高壓水噴淋到電池包或其他部件，能不能滿足防水要求；鹽霧腐蝕，一些沿海城市或有融雪劑的路面上，會不會對密封結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。
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