金價油價跌跌跌。

以伊沖突方面，當(dāng)?shù)貢r間24日，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡的辦公室發(fā)表聲明稱：“為了應(yīng)對伊朗違反停火協(xié)議的行為，以軍空襲摧毀了伊朗首都德黑蘭的一處雷達(dá)設(shè)施。不過在內(nèi)塔尼亞胡與美國總統(tǒng)特朗普通話后，以色列已停止了進(jìn)一步的軍事打擊行動?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r間24日，伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚(yáng)與馬來西亞總理安瓦爾通電話。在通話中，伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚(yáng)表示，如果以色列不違反停火協(xié)議，伊朗就不會違反。他稱，伊方已準(zhǔn)備在談判桌上進(jìn)行對話，爭取并實(shí)現(xiàn)伊朗人民的合法權(quán)利。

伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚(yáng)在致伊朗人民的公開信中表示，經(jīng)過伊朗人民英勇抵抗，這場由以色列挑起、持續(xù)12天的戰(zhàn)爭宣告結(jié)束。

據(jù)伊朗總統(tǒng)府當(dāng)天發(fā)表的聲明，佩澤希齊揚(yáng)表示，敵人妄圖摧毀伊朗核設(shè)施、引發(fā)社會動亂的陰謀徹底失??；相反，以色列的重要設(shè)施遭受重創(chuàng)，這表明針對伊朗的冒險行為將付出慘重代價。

美東時間23日18時，特朗普在其社交媒體平臺“真實(shí)社交”上發(fā)文表示，以色列和伊朗已同意全面?；?。此后，以色列軍方稱伊朗對以色列發(fā)動多輪、密集導(dǎo)彈襲擊。

特朗普當(dāng)?shù)貢r間24日早間稱，以色列和伊朗均違反?；饏f(xié)議。特朗普說，他對以伊兩國都不滿，尤其是對以色列。當(dāng)天晚些時候，美國總統(tǒng)特朗普致電以色列總理內(nèi)塔尼亞胡，要求以色列停止攻擊伊朗。

商品方面，昨夜，金價跳水，內(nèi)外盤原油期貨價格暴跌。

截至今晨收盤，COMEX黃金期貨跌1.71%；WTI原油期貨8月合約跌6.04%，報64.37美元/桶；布倫特原油期貨8月合約跌6.07%，報67.14美元/桶；滬金主力合約跌1.25%，滬銀主力合約跌1.06%，SC原油期貨主力合約跌9.27%。

鮑威爾重磅發(fā)聲

北京時間6月24日晚間，美聯(lián)儲主席鮑威爾出席聽證會時表示，亞特蘭大聯(lián)儲GDP模型并未顯示美國經(jīng)濟(jì)衰退。通脹可能不如預(yù)期強(qiáng)勁，如果美國勞動力市場疲軟，可能意味著美聯(lián)儲提前降息。

但他進(jìn)一步表示，由于關(guān)稅的影響，預(yù)計(jì)美國通貨膨脹將會上升。美聯(lián)儲的職責(zé)是使通脹得到控制。利率的變化將取決于經(jīng)濟(jì)的走向。絕大多數(shù)政策制定者認(rèn)為今年晚些時候降息是合適的。

鮑威爾拒絕置評特朗普的關(guān)稅政策。

在鮑威爾出席聽證會前，美聯(lián)儲官網(wǎng)發(fā)布了鮑威爾的證詞，他在證詞中提到，關(guān)稅對通脹的影響可能是短暫的，也可能更為持久。這取決于關(guān)稅效應(yīng)的大小、傳導(dǎo)至價格所需的時間以及長期通脹預(yù)期能否保持穩(wěn)定。

鮑威爾指出，當(dāng)前美國經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)勁，勞動力市場接近充分就業(yè)。通脹水平仍高于美聯(lián)儲設(shè)定的2%目標(biāo)，且特朗普政府關(guān)稅政策的具體影響尚不明朗。

鮑威爾說：“政策變化仍在演進(jìn)，其對經(jīng)濟(jì)的影響仍存在不確定性，關(guān)稅效應(yīng)將取決于其最終水平，以及其他多種因素。”

從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，關(guān)稅通常只會導(dǎo)致一次性物價上漲，很少引起長期通脹壓力。鮑威爾表示，美聯(lián)儲將權(quán)衡這種平衡，并且不急于調(diào)整政策，直到獲得更多關(guān)于本輪關(guān)稅政策如何影響物價的具體數(shù)據(jù)。

鮑威爾強(qiáng)調(diào)：“美聯(lián)儲的職責(zé)是保持長期通脹預(yù)期穩(wěn)定，并防止一次性價格水平上升變成持續(xù)的通脹問題?！?/p>

值得注意的是，鮑威爾此次的“國會山之行”面臨著巨大壓力。因?yàn)椋乩势諏︴U威爾的不滿程度正持續(xù)加劇，他多次呼吁降息，并指責(zé)美聯(lián)儲維持高利率推高了美國政府的借貸成本。

北京時間6月24日早些時候，特朗普在社交媒體上發(fā)文稱，鮑威爾是“太遲了”的“頑固分子”，希望國會“好好修理”他，并預(yù)言將為他的“無能”付出多年代價。

特朗普還表示：“美國沒有通脹，經(jīng)濟(jì)繁榮——我們應(yīng)該至少降息2個百分點(diǎn)。每年將為美國節(jié)省8000億美元。如果日后形勢轉(zhuǎn)差，那就加息。”

在此之前，特朗普已經(jīng)多次發(fā)表尖銳言論，要求美聯(lián)儲降息。

SC原油期貨、燃料油期貨雙雙跌停

伊朗與以色列沖突?；鹩诒本r間24日午后正式生效。以色列總理內(nèi)塔尼亞胡當(dāng)天說，接受與伊朗?；?。周二，受?；鹣⒂绊懀瑑?nèi)盤SC原油期貨、燃料油期貨雙雙跌停。

海通期貨研究所能化研究員趙若晨表示，隨著以伊?；?，原油價格迅速擠出前期的地緣風(fēng)險溢價，布倫特原油期貨價格重新回到70美元/桶以下，內(nèi)盤原油系品種也隨之下跌。因?yàn)橐晾试痛罅砍隹谥林袊?，此次沖突以來內(nèi)盤油價漲幅高于國際油價，所以沖突緩和后內(nèi)盤油價跌幅也會更大。

她認(rèn)為，隨著以伊沖突緩和，原油市場交易邏輯將重回基本面。目前來看，消費(fèi)旺季階段對沖了OPEC+增產(chǎn)帶來的壓力。雖然美國原油需求沒有亮眼的表現(xiàn)，但OPEC+增產(chǎn)也未達(dá)到預(yù)期。后期需要關(guān)注地緣局勢和OPEC+增產(chǎn)落地的情況。展望下半年，OPEC+持續(xù)增產(chǎn)、需求疲弱和供應(yīng)過剩等因素仍然主導(dǎo)油價運(yùn)行。

集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨大跌

昨日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨大跌，主力合約收跌7%，至1772點(diǎn)。方正中期期貨高級海運(yùn)和宏觀分析師陳臻告訴記者，本輪回調(diào)主要受地緣局勢緩和影響，以色列和伊朗同意全面停火使市場緊繃的情緒得到緩解，伊朗封鎖霍爾木茲海峽的概率大幅下降。

他表示，地緣局勢緩和后，投資者交易重心重新回歸即期市場，鑒于部分船東下調(diào)7月初報價且8月周度艙位規(guī)?？赡艹^30萬TEU，市場認(rèn)為今年很有可能出現(xiàn)“旺季不旺”的情況，導(dǎo)致期貨價格大幅下跌。

在東證衍生品研究院航運(yùn)高級分析師蘭淅看來，上周五MSK上海至鹿特丹W27報價由開艙價3400美元/FEU下調(diào)至3100美元/FEU，船司挺價落地不及預(yù)期，致使市場悲觀情緒發(fā)酵。

從現(xiàn)貨運(yùn)價表現(xiàn)來看，陳臻表示，6月下旬歐線實(shí)際成交中樞在3000美元/FEU。7月上旬貨源一般，艙位相對充足，部分船東已經(jīng)下調(diào)報價，其中馬士基7月首周開艙價為3100美元/FEU、第二周二次報價下調(diào)至2900美元/FEU；赫伯羅特將7月上旬的報價下調(diào)至2935美元/FEU；達(dá)飛輪船將7月初的報價下調(diào)至3400美元/FEU；地中海航運(yùn)、海洋網(wǎng)聯(lián)、韓新航運(yùn)、東方海外等船司7月上半月的整體報價在3300~3600美元/FEU。

中信期貨航運(yùn)研究員武嘉璐表示，集運(yùn)市場以“強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、弱預(yù)期”交易為主。目前現(xiàn)貨市場延續(xù)旺季趨勢，6月底航司裝載率回升。7月3日MSK二次報價為3100美元/FEU，之后暫無降價，線上運(yùn)價漲至3160美元/FEU，但7月10日的開艙價環(huán)比下跌200美元，至2900美元/FEU。據(jù)了解，目前OCEAN、PA聯(lián)盟線下運(yùn)價依然較高，但周二MSK新開艙價環(huán)比回落，或?qū)⑦M(jìn)一步帶動運(yùn)價震蕩下行。

值得注意的是，本周一SCFIS歐線指數(shù)為1937.14點(diǎn)，環(huán)比上漲14.1%，本期指數(shù)對應(yīng)6月16日至22日的發(fā)運(yùn)價格，對應(yīng)的大柜運(yùn)價或在2700~2800美元/FEU，覆蓋了6月下旬船司漲價。武嘉璐表示，目前集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨2506合約臨近交割，前兩期交割平均點(diǎn)位為1817.4點(diǎn)，反映了6月上半月航運(yùn)公司宣漲整體兌現(xiàn)力度較好，同時航運(yùn)公司甩柜導(dǎo)致前期運(yùn)價處于低位。2506合約周二小幅收漲，表明市場預(yù)期6月30日的結(jié)算指數(shù)仍將小幅上行。

“后續(xù)來看，在現(xiàn)貨見頂信號增強(qiáng)、運(yùn)力寬松隱憂未解以及地緣擾動邊際減弱的背景下，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨短期料維持弱勢格局，市場需要重點(diǎn)關(guān)注現(xiàn)貨運(yùn)價拐點(diǎn)的確認(rèn)時點(diǎn)、中東局勢反復(fù)的可能性以及船公司運(yùn)力調(diào)配的動態(tài)?！碧m淅說。

看向下半年，陳臻認(rèn)為影響集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價格的因素有很多，其中最重要的三個因素分別為美國關(guān)稅政策、即期市場情況和地緣局勢。除此之外，新船下水進(jìn)度、全球經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)復(fù)蘇情況、美國301法案等因素將會從供給、需求、成本等方面影響市場。