博主：BBA放棄掙扎電動(dòng)化轉(zhuǎn)型剎車(3)

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2025-06-25 08:32:35 字母榜

按照之前的計(jì)劃，奧迪將在2026年推出最后一批內(nèi)燃機(jī)新車，然后過(guò)渡到純電動(dòng)品牌，停止生產(chǎn)新的汽油、柴油和混合動(dòng)力汽車。2033年，奧迪加快向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)，并最遲在2050年實(shí)現(xiàn)零排放。

若按照上述計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行，那奧迪無(wú)異于將自己推下懸崖。但值得慶幸的是，奧迪懸崖勒馬了。根據(jù)高德諾的說(shuō)法，奧迪會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)燃油車型，直到2035年左右，甚至更久。同時(shí)，奧迪還將在2024~2026年推出全新內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力汽車?！斑@為我們預(yù)留了至少7-10年的戰(zhàn)略靈活期?！备叩轮Z稱，前任管理層制定的激進(jìn)電動(dòng)化時(shí)間表已不合時(shí)宜。

當(dāng)然，“禁售燃油車”的舉措來(lái)自于奧迪上一任CEO的決策。高德諾2023年出任奧迪全球CEO一職后，首要任務(wù)就是穩(wěn)住這家公司；而叫停全面電動(dòng)化，是挽救危局的關(guān)鍵一步。

歐洲車企造電車其實(shí)是無(wú)奈之舉。2022年，歐盟正式立法：2035年起禁售新燃油車。屆時(shí)，新的汽油和柴油汽車將不能在27個(gè)歐盟成員國(guó)的道路上注冊(cè)使用，迫使歐洲車企加速向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。

2023年，歐盟委員會(huì)通過(guò)了最新的二氧化碳排放法規(guī)，規(guī)定自2025年開(kāi)始，歐盟新乘用車的平均排放量目標(biāo)為95克二氧化碳/公里。自2035年開(kāi)始，目標(biāo)將為0克二氧化碳/公里，等同于汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)汽車銷售禁令。此外，該法規(guī)規(guī)定，如果車企超過(guò)了其當(dāng)年的二氧化碳排放目標(biāo)，每輛新車將需要支付每克/公里 95歐元的超額排放罰款。

根據(jù)測(cè)算，如果2025年要達(dá)到歐盟新排放標(biāo)準(zhǔn)，那么汽車制造商售出的新能源車占比應(yīng)該在25%左右，但實(shí)際上歐洲電動(dòng)汽車的市場(chǎng)滲透率停滯在 13% 上下。歐洲汽車制造商因此可能面臨160億歐元的罰款。實(shí)際上，在歐洲市場(chǎng)，只有沃爾沃汽車和特斯拉能夠達(dá)標(biāo)。考慮到沃爾沃汽車和吉利汽車的關(guān)系，歐洲本土車企沒(méi)有一家能達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。換而言之，歐盟搬起石頭砸了自己的腳。

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