眾泰汽車公告退市風(fēng)險 經(jīng)營困境加劇(2)
根據(jù)眾泰汽車2024年年度業(yè)績報告，2024年銷售收入為5.58億元，同比下滑23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-10.00億元，同比增虧6.82%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為-14.69億元，同比增虧49.28%。數(shù)據(jù)顯示，2024年眾泰汽車銷量僅為14輛，同比暴跌98.74%；生產(chǎn)量為0輛，同期為1108輛；庫存也只有336輛，同期為350輛。這意味著2024年眾泰汽車沒有生產(chǎn)汽車。一季度報顯示，今年一季度眾泰汽車營收為9875.1萬元，同比下滑12.83%；凈虧損1.03億元，去年同期凈虧損1.27億元。
在年度報告中，眾泰汽車表示已完成生產(chǎn)、銷售、研發(fā)等核心職能部門的重塑。針對2025年發(fā)展預(yù)期，眾泰汽車制定中長期產(chǎn)品規(guī)劃，將加大計劃投產(chǎn)車型的研發(fā)工作，其中T300車型已具備恢復(fù)批量產(chǎn)銷工作的條件，并將全力推進(jìn)主力產(chǎn)銷車型T300的降本工作。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自2020年眾泰汽車深陷財務(wù)危機(jī)以來，其整車生產(chǎn)制造幾乎處于停滯狀態(tài)，直到2022年才開始逐步恢復(fù)整車業(yè)務(wù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但主營業(yè)務(wù)仍未見到起色。在這種背景下，眾泰汽車想要重新回歸大眾視野，難度不小。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，眾泰發(fā)展戰(zhàn)略的致命缺陷在于對“模仿”的過度依賴，忽視了自主研發(fā)和核心技術(shù)的積累。新能源汽車市場的快速發(fā)展更加劇了眾泰的困境。國家補(bǔ)貼政策調(diào)整后，眾泰新能源車型在續(xù)航能力、電池壽命等方面暴露出諸多問題，使其在激烈的市場競爭中逐漸失去優(yōu)勢。盡管眾泰嘗試了引入新的管理團(tuán)隊和開拓海外市場等自救措施，但收效甚微。
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