我國(guó)磁懸浮技術(shù)又有新突破 650公里時(shí)速創(chuàng)紀(jì)錄
近日，在湖北東湖實(shí)驗(yàn)室，科研人員通過(guò)懸浮支撐和電磁推進(jìn)的方式，成功在1000米距離內(nèi)將1.1噸重的試驗(yàn)車加速至650公里/小時(shí)。東湖實(shí)驗(yàn)室高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新中心主任李衛(wèi)超表示，速度在大約7秒時(shí)達(dá)到650公里每小時(shí)，運(yùn)行距離為600米，這一速度指標(biāo)在全球范圍內(nèi)是最高的。
極速達(dá)到650公里每小時(shí)，百公里加速不到1秒，這背后的秘密在于這條剛剛建成、長(zhǎng)度僅為1000米的高速磁懸浮測(cè)試線。李衛(wèi)超解釋說(shuō)，常規(guī)的達(dá)速測(cè)試需要修建一個(gè)較長(zhǎng)的軌道，通常從30公里到40公里起步，而他們采用短距助推的形式，要求測(cè)速定位的精度非常高，目前測(cè)速定位精度最高可以達(dá)到4毫米。
依托強(qiáng)有力的電磁助推和精準(zhǔn)的測(cè)速定位，不僅能實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”，還能在200米內(nèi)將速度減為零。如此可靠的加速與制動(dòng)控制，使這條高速磁懸浮測(cè)試線成為我國(guó)開(kāi)展高速列車等研發(fā)和試驗(yàn)的重要平臺(tái)。李衛(wèi)超還提到，這項(xiàng)技術(shù)在民用場(chǎng)景中也有廣泛應(yīng)用前景，目前整個(gè)測(cè)試線的技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在其他科研裝置中推廣和應(yīng)用。
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