有美國媒體爆料了讓馬斯克如此厭惡“大而美”法案的這幾個原因
,首先,法案中
取消了對電動汽車稅收抵免的政策
,這一原本惠及特斯拉等電動汽車制造商的措施被削減,讓馬斯克大為不滿;其次,
馬斯克在試圖延長“特殊政府雇員”的任期時,遭到了拒絕
;第三是
馬斯克曾推動將“星鏈”衛(wèi)星系統(tǒng),用于美國全國空中交通管制系統(tǒng),但因為潛在的利益沖突和技術(shù)問題,遭到了美國聯(lián)邦航空管理局的拒絕
。讓馬斯克糟心的,還有難看的財務(wù)報表。
4月23日,特斯拉公布了2025年第一季度財報,特斯拉交出了一份“全面失守”的成績單,第一季度實現(xiàn)營收193.35億美元,同比下降9.2%。經(jīng)營利潤3.99億美元。同比下降66%,凈利潤4.09億美元,同比下降71%。
雖然馬斯克依然看好特斯拉并持樂觀態(tài)度,但是,如果真的沒有了政府訂單,馬斯克是否還能保持財富的穩(wěn)定增長呢?這些是馬斯克亟待解決的問題,同時
他還有可能要面臨嚴厲的行政處罰
。
4月中旬一份國會報告指出,埃隆·馬斯克這位億萬富翁在政府削減成本的工作中,可能造成利益沖突。
報告顯示,馬斯克及其公司“受到11個不同聯(lián)邦機構(gòu)至少65項實際或潛在行動的影響”,其中40項行動造成了23.7億美元的潛在負債。
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