日本車商愛上“拆”中國(guó)新能源車。
日本的車商,這兩年愛上了“拆”中國(guó)的新能源汽車:比亞迪海鷗,吉利極氪,五菱宏光MINI,小米SU7,蔚來ES8......中國(guó)車企出一輛,日本車商就拆一輛。不僅將拆解細(xì)化到了每一個(gè)零部件,甚至還將比亞迪拆出了一本詳盡的解析手冊(cè)。手冊(cè)售價(jià)高達(dá)人民幣約4.37萬元。
這一切,不由得讓人夢(mèng)回半個(gè)世紀(jì)前。如今的日本,在很多人看來是重視原創(chuàng)保護(hù)的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。
但實(shí)際上,日本曾是世界上數(shù)一數(shù)二的“山寨大國(guó)”。
幾乎在所有領(lǐng)域,日本都對(duì)歐美的先進(jìn)產(chǎn)品,進(jìn)行了堪稱像素級(jí)的拆解和模仿,一度讓美國(guó)感到非常不爽。
而今,這個(gè)早已將自己“洗白”的山寨大國(guó),似乎正打算卷土重來。