客機(jī)墜毀是因波音拉垮還是印度抽象人禍與機(jī)械故障交織

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2025-06-17 07:57:41 立偉視界

客機(jī)墜毀是因波音拉垮還是印度抽象人禍與機(jī)械故障交織！印度客機(jī)墜毀，246人遇難，近期國際上壞消息不斷，俄烏沖突、巴以沖突尚未平息，以色列又對伊朗發(fā)動襲擊，而印度也發(fā)生了一起嚴(yán)重空難。

日前，印度第六大城市艾哈邁達(dá)巴德發(fā)生空難，一架飛往英國倫敦的波音787-8型雙引擎寬體客機(jī)在起飛不到一分鐘內(nèi)突然墜毀，撞到了機(jī)場附近的一座大型醫(yī)院?，F(xiàn)場視頻顯示，墜機(jī)現(xiàn)場濃煙滾滾，飛機(jī)殘骸散落一地，爆炸還波及了周邊幾棟建筑，飛機(jī)主體卡在一棟建筑樓頂。據(jù)報(bào)道，此次空難導(dǎo)致機(jī)上和地面共246人遇難。

這次空難是波音787-8型客機(jī)首次發(fā)生有人傷亡的事故。這款飛機(jī)在過去十多年里累計(jì)飛行超過500萬次，飛行員也有8000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。初步調(diào)查顯示，事故主要由人為因素引起。事故發(fā)生時(shí)塔臺確認(rèn)符合起飛條件，排除了天氣原因。從現(xiàn)場視頻和公開數(shù)據(jù)來看，飛機(jī)在起飛后不久收起了襟翼，導(dǎo)致升力不足，急劇下墜，且發(fā)動機(jī)沒有冒煙，基本可以排除鳥類撞擊的可能性，因此極有可能是飛行員操作失誤所致。

現(xiàn)代空難中超過八成由人為因素導(dǎo)致，但機(jī)械故障也不容忽視。波音飛機(jī)雖然全球保有量最大，但其質(zhì)量和安全性問題已引起廣泛關(guān)注。近年來，波音至少發(fā)生了四場致命空難，導(dǎo)致近千人死亡。這些空難包括2018年印尼獅航610航班（死亡189人）、2019年埃塞俄比亞航空302航班（死亡157人）、2022年中國東方航空5735航班（死亡132人）以及2024年韓國濟(jì)州航空7C2216航班（死亡179人）。

媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，波音在生產(chǎn)和制造方面存在諸多問題。為了追求財(cái)務(wù)業(yè)績，波音犧牲了飛機(jī)的安全和質(zhì)量。例如，工人故意安裝不合格零件，不遵循部件追蹤程序，導(dǎo)致有缺陷的零件丟失。此外，波音甚至安排機(jī)師使用iPad接受訓(xùn)練，而不是使用飛行仿真器系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。這些問題亟需解決，以確保乘客的生命安全。

(責(zé)任編輯：0882)

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