夜晚出行時,很多人反映被電動自行車前加裝的遠(yuǎn)光燈晃眼,影響行車安全。在北京東三環(huán)附近一小區(qū)蹲守期間,短時間內(nèi)就遇到多輛加裝了遠(yuǎn)光燈的電動自行車。這些車燈照射范圍廣,不僅照亮路面,還能照亮旁邊居民樓低層房間。在有路燈的明亮公共道路上,這些電動車加裝的遠(yuǎn)光燈依然非常刺眼,有的甚至比并行的汽車車燈還要亮。不少加裝這類遠(yuǎn)光燈的電動車在輔路逆行,迎面而來的強光讓機動車駕駛員瞬間無法睜眼。
加裝遠(yuǎn)光燈的電動自行車多數(shù)是外賣騎手所有。在北京市西三環(huán)一家商場附近,大約有三分之一的外賣電動車都加裝了遠(yuǎn)光燈。這些遠(yuǎn)光燈大小不一,款式各異,安裝位置也有高有低,還有的裝了不止一個,分布在車頭兩側(cè)。這些燈不僅能變換顏色,甚至還能開啟閃爆模式。很多騎手表示,加裝遠(yuǎn)光燈是為了看路方便,跑得更快。一些外賣騎手也坦言,他們加裝的遠(yuǎn)光燈會招來責(zé)罵。
給電動自行車加裝這種遠(yuǎn)光燈一般通過小的電動自行車售賣店或街頭便民修車鋪。記者在網(wǎng)上購買了一款價格為18元的方形燈,沒有國家CCC的安全認(rèn)證。為了驗證這款遠(yuǎn)光燈的實際效果,交通安全專家進(jìn)行了模擬實驗。在一個長度約50米的狹長走廊里,這款燈連接電源點亮后,刺眼的白光瞬間充斥了整個走廊。北京警察學(xué)院柳實教授表示,這款燈容易燃燒、短路,亮度對人眼睛刺激嚴(yán)重,安全隱患較多。在模擬試驗中,這款燈放置在機動車后方10米左右的位置時,駕駛員的后視鏡一片白光,完全無法看清后方靠近的車輛或行人。再把燈具放置到機動車正前方30米遠(yuǎn)的位置時,駕駛室里都會出現(xiàn)明顯的光影,駕駛員也被晃得睜不開眼睛。