央視:摩托車不是城市負(fù)資產(chǎn)多城迎來解禁潮!多個(gè)城市開始解除“禁摩令”,這一趨勢(shì)自2017年西安率先解禁后逐漸蔓延。隨后,重慶、濟(jì)南、青島和廊坊等城市也相繼調(diào)整了對(duì)摩托車的限制政策。尤其在2024年下半年,多個(gè)城市集中發(fā)布調(diào)整措施,形成了一波“摩托車解禁潮”。
6月11日,央視網(wǎng)發(fā)表了一篇文章《多城解除“禁摩令”,新考題來了》,文章分析了外賣員、經(jīng)銷商以及摩托車銷量增長(zhǎng)等多個(gè)方面的問題。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市交通問題的不斷顯現(xiàn),全社會(huì)對(duì)禁摩限摩的關(guān)注與呼吁日益增多?!耙坏肚小钡慕ο弈φ咭殉蔀楦鞯亟煌ú块T必須重視的民生問題。
多城解除“禁摩令”,新考題來了
上個(gè)月,外賣員陳磊多掙了1000元,主要是因?yàn)閾Q了“坐騎”。
今年1月,陳磊所在的信陽(yáng)市宣布“解禁”摩托車,原有的摩托車行駛范圍和時(shí)間限制徹底解除。
政策公布的第二天,陳磊就將騎了兩年多的電動(dòng)自行車換成了摩托車。
之前,陳磊的日均接單量為30-40單,其電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航里程大約50公里,配送日經(jīng)常要中途回到站點(diǎn)充電1-2次,每次大約20分鐘,而一次充電就要丟掉2-3單。
陳磊更換摩托車3個(gè)月后,感覺配送體驗(yàn)有了明顯改善:摩托車滿油續(xù)航超過200公里,日均節(jié)省充電時(shí)間40分鐘,單程配送距離從5公里范圍擴(kuò)展到8公里,高峰期接單量提升約20%。
在信陽(yáng)之前,2017年,西安就率先解除禁摩令。之后,重慶、濟(jì)南、青島、廊坊在內(nèi)的大批城市開始跟進(jìn)調(diào)整摩托車的限制政策。特別是2024年下半年以來,多個(gè)城市集中發(fā)布調(diào)整措施,出現(xiàn)了一波“摩托車解禁潮”。
這背后發(fā)生了什么?
“雙向奔赴”?
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