航空巨頭，一天蒸發(fā)五百億 波音股價(jià)受挫
印度航空“6·12”空難的影響波及到了波音公司。6月12日，一架載有242人的波音787-8型客機(jī)在古吉拉特邦墜毀，造成至少265人死亡，僅1人幸存。這是波音787機(jī)型首次發(fā)生致命空難，引發(fā)廣泛關(guān)注。隨后，印度政府考慮停飛波音787，并進(jìn)行安全審查。
波音787自2009年成功試飛以來(lái)，一直享有“夢(mèng)想飛機(jī)”的美譽(yù)。該機(jī)型采用輕質(zhì)復(fù)合材料，燃油效率高，廣受航空公司歡迎。然而，波音787在過(guò)去十年中多次出現(xiàn)事故和故障報(bào)告，飽受詬病。此次空難前，波音787已經(jīng)經(jīng)歷了多次安全危機(jī)。例如，2013年初，全日空航空和日本航空運(yùn)營(yíng)的波音787機(jī)型連續(xù)報(bào)告了多起事故，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)的停飛和安全評(píng)估。此后，波音787還遭遇了多種技術(shù)問(wèn)題，如艙壓下降、座椅松動(dòng)等，這些問(wèn)題進(jìn)一步損害了其聲譽(yù)。
盡管波音公司在不斷解決問(wèn)題，但這些事件已使波音787的未來(lái)蒙上陰影。印度空難后，波音股價(jià)大幅波動(dòng)，市值蒸發(fā)約77億美元。近年來(lái)，波音公司持續(xù)虧損，商用飛機(jī)交付量和訂單量下滑。今年一季度，波音公司的業(yè)績(jī)有所回升，但這次空難可能再次中斷其復(fù)蘇進(jìn)程。專家指出，空難對(duì)波音公司的負(fù)面影響深遠(yuǎn)，不僅影響現(xiàn)有訂單，還可能對(duì)其未來(lái)的研發(fā)和維護(hù)服務(wù)產(chǎn)生沖擊。
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