印航波音787墜機為近十年最嚴重空難起飛一分鐘內失事

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2025-06-14 17:57:21 封面新聞

當地時間6月12日下午，從印度西部城市艾哈邁達巴德市飛往英國倫敦的AI171航班在起飛階段墜毀。6月13日，印度航空確認，機上載有230名乘客和12名機組人員，其中241人遇難，僅有一名印度裔英國籍乘客奇跡幸存。

事故發(fā)生在當天下午1時38分，飛機起飛不到一分鐘便在625英尺高空失去信號。印度民航總局表示，飛行員在起飛后不久曾向空管中心發(fā)出求救信號，但隨后未回應空管的呼叫。社交媒體流傳的視頻顯示，飛機起飛后未能實現持續(xù)爬升，而是在機場附近的居民區(qū)上空低空緩慢飛行，最終墜入距離機場5公里的B.J.醫(yī)學院學生宿舍食堂區(qū)域。當時，100多名學生正在食堂聚餐享用午餐。由于飛機為長途飛行加注了大量燃油，墜機后引發(fā)了劇烈爆炸和火災，現場濃煙滾滾。

當地電視臺播放的畫面顯示，消防人員正在向起火建筑噴水滅火。食堂所在的宿舍樓外墻玻璃幾乎全部被毀，樓體漆黑，食堂內散落著大量碎片，餐桌上還殘留著未用完的飯菜。飛機部分機身直接嵌入宿舍樓內，有傷者被擔架抬走送上救護車。墜毀地點位于艾哈邁達巴德機場附近的人口稠密區(qū)域，該區(qū)域是印度西部古吉拉特邦的首府，人口超過500萬。印度航空的母公司塔塔集團表示，將向每位遇難者的家庭提供1000萬盧比（約合84.06萬元人民幣）的援助，承擔受傷人員的醫(yī)療費用，并為重建墜毀的醫(yī)學院提供支持。

當各方一度認定“無人生還”時，一位英國乘客的幸存創(chuàng)造了奇跡。40歲的維什瓦什·庫馬爾·拉梅什不僅從空難中生還，還自行從殘骸中走出。作為航班11A座位的乘客，他在事故中受傷但無生命危險，目前正在醫(yī)院接受治療。據民航業(yè)內人士解釋，11A座位通常位于經濟艙的前部，靠近安全門，位置靠近機翼，位于飛機堅固的“機翼箱”內，這可能成為拯救拉梅什生命的關鍵因素。

關于飛機為何在起飛一分鐘內墜毀，專家推測可能發(fā)生了推力喪失。從飛行過程來看，飛機爬升時存在反常：起落架一直未收起，且襟翼可能處于收上狀態(tài)，導致飛機無法獲得足夠升力。飛行員報告了“沒有推力，不產生升力”，數據也顯示飛機離地后速度迅速下降。陳建國分析，推力喪失的原因可能包括EEC故障、發(fā)動機熄火或燃油問題，而事發(fā)時天氣正常，未報告鳥擊，因此這些因素可能性更高。他還指出，即使機組忘記收起起落架，只要發(fā)動機正常，飛機仍可正常爬升。起落架和襟翼問題只有在發(fā)動機失效或操作失誤時才會嚴重影響爬升性能。

此次事故是波音787系列自2009年投入商業(yè)運營以來首次發(fā)生致命事故及全損事故，打破了該機型長達16年的安全紀錄。波音公司發(fā)布官方聲明稱，將提供全力支持，同時一支波音團隊已就緒，隨時準備支持由印度飛機事故調查局領導的調查工作。值得注意的是，近年來波音飛機事故頻發(fā)，近六年內已在全球范圍內發(fā)生四起空難。安全質量危機及數萬名員工長期罷工嚴重沖擊波音業(yè)績，自2019年以來，波音已連續(xù)虧損6年，2025年被視為其業(yè)務復蘇的關鍵階段。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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