一航班飛行中有充電寶冒煙機(jī)組與乘客合力處置

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2025-06-14 14:50:06 每日經(jīng)濟(jì)新聞

6月13日，上海航空FM9449航班在飛行過程中發(fā)生一起充電寶冒煙事件。機(jī)組人員迅速介入處置，旅客也使用礦泉水協(xié)助撲救。當(dāng)時(shí)飛機(jī)即將降落，機(jī)艙內(nèi)突然有煙霧彌漫，機(jī)組人員和旅客合力進(jìn)行處置，機(jī)艙廣播提醒旅客保持安靜。最終該航班放行、落地均正常。

這并非近期首次發(fā)生類似事件。5月31日，中國南方航空CZ6850杭州飛往深圳的航班上，一旅客攜帶的相機(jī)電池、充電寶出現(xiàn)冒煙情況。乘務(wù)組第一時(shí)間妥善處置，迅速排除安全風(fēng)險(xiǎn)。為確保安全，機(jī)組立即返航，航班于起飛15分鐘后安全降落。公司積極做好旅客后續(xù)服務(wù)保障工作，并提醒廣大旅客嚴(yán)格遵守民航安全規(guī)定，妥善攜帶和使用類似設(shè)備，確保安全出行。

早在2014年，民航局發(fā)布了關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)的規(guī)定，要求充電寶必須是旅客個(gè)人自用攜帶，只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。充電寶額定能量不超過100Wh無需航空公司批準(zhǔn)；超過100Wh但不超過160Wh需經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，每名旅客不得攜帶超過兩個(gè)充電寶。嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶以及未標(biāo)明額定能量且無法通過標(biāo)注參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。此外，在飛行過程中禁止使用充電寶給電子設(shè)備充電，對于有啟動開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉。這些規(guī)定同樣適用于機(jī)組人員。

盡管有明文規(guī)定和機(jī)場管控，充電寶著火事件仍時(shí)有發(fā)生。一些旅客抱著僥幸心理在飛機(jī)上使用充電寶或者攜帶“三無”充電寶，導(dǎo)致多次航班上出現(xiàn)明火。鋰是一種非常不穩(wěn)定的金屬，含鋰的電池或充電寶在經(jīng)過摩擦和碰撞后容易產(chǎn)生高溫和火花，沒有質(zhì)量保證的充電寶更容易發(fā)生意外事故。因此，國際民航組織一直規(guī)定鋰電池應(yīng)該作為手提行李并做好防護(hù)措施攜帶登機(jī)，而充電寶相當(dāng)于超大容量的鋰電池，更易對飛行安全造成威脅，各航空公司都禁止托運(yùn)。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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