乘聯(lián)會秘書長表態(tài)絕不買電車 燃油車背負(fù)巨額稅收
乘聯(lián)會秘書長表態(tài)絕不買電車！崔東樹在視頻中提到，燃油車綠色環(huán)保性較強(qiáng)，全生命周期碳排放較低；而電動車在電池制造過程中碳排放極高。新能源車與傳統(tǒng)燃油車的價格體系和稅收體系不同，燃油車被視為奢侈品進(jìn)行管理，承擔(dān)巨額稅收壓力，而新能源車則作為無稅產(chǎn)品，成本較低，兩者難以直接競爭。
崔東樹表示，燃油車背負(fù)了整個車市的社會責(zé)任，交納了巨額稅收，卻承受著重大罵名。他個人選擇只買燃油車，不會購買新能源車。不過，他在朋友圈回應(yīng)稱，這一選擇是基于個人年均用車?yán)锍躺佟⒕幼〉爻潆姴槐愕葘嶋H情況，并非否定新能源車。他認(rèn)為，中國新能源車取得的世界性成就是汽車行業(yè)共同努力的結(jié)果，新能源汽車節(jié)能環(huán)保、使用成本低、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢毋庸置疑。
中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會是國內(nèi)知名的汽車行業(yè)信息交流和市場研究平臺，其前身是1994年成立的乘用車市場信息聯(lián)席會，后在2009年加入中國汽車流通協(xié)會，成為專業(yè)分支機(jī)構(gòu)。乘聯(lián)分會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年5月中國乘用車市場零售量為193.2萬輛，同環(huán)比增長超10%。前5個月累計零售881.1萬輛，同比增長9.1%。其中，新能源乘用車市場5月零售量為102.1萬輛，同比增長30.2%；前5個月累計零售435.1萬輛，同比增長34.1%。5月新能源車在中國總體乘用車市場的零售滲透率為52.9%，較去年同期提升6.2個百分點。
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