比亞迪李云飛直面質(zhì)疑 回應(yīng)技術(shù)與競爭風(fēng)波
比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛針對“常壓油箱”和“車圈恒大”的輿論風(fēng)波進行了回應(yīng)。他表示，中國PHEV技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)處于世界領(lǐng)先地位，這得益于早期中國汽車品牌在研發(fā)上的持續(xù)投入以及多種動力技術(shù)和排放合規(guī)路線的探索與實踐。2021-2023年間，比亞迪采用的常壓油箱方案符合法規(guī)要求。對于長期以純電模式行駛的PHEV車型，每隔一周左右啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)3到5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以確保排放合規(guī)。后來因部分客戶反饋體驗不佳，比亞迪將方案全部切換為高壓油箱。
據(jù)了解，浙江某頭部車企在2018-2023年期間，多款PHEV車型也采用了常壓油箱方案。比亞迪相信這些企業(yè)也有自己的解決方案，并且符合環(huán)保及法規(guī)要求。
關(guān)于“車圈恒大”的話題，李云飛在5月30日已有公開回復(fù)。他補充說，河北某車企自去年下半年以來，持續(xù)發(fā)起有關(guān)汽車行業(yè)“高負(fù)債率”、“財務(wù)造假”、“財務(wù)審計”及“車圈恒大”等話題，煽動輿論并推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及相關(guān)金融監(jiān)管機構(gòu)惡意舉報比亞迪。經(jīng)過證券交易所及國家相關(guān)部門的詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)比亞迪沒有問題。李云飛強調(diào)，比亞迪歡迎同行間的相互監(jiān)督，但對惡意舉報、拉幫結(jié)派、詆毀抹黑等不正當(dāng)競爭行為，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。
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