前兩天,我乘坐國航從北京飛往上海。剛系好安全帶,空姐走過來提醒:“女士,我們這架航班配有機上Wi-Fi服務(wù)。”我愣了一下,不是因為她態(tài)度好,而是因為在境內(nèi)航班上遇到這種服務(wù)堪比中了彩票。
起飛后,我迫不及待地連上Wi-Fi,打開小紅書,準(zhǔn)備刷幾條段子助眠。結(jié)果屏幕轉(zhuǎn)圈圈、黑屏、緩沖,幾分鐘過去視頻還沒加載出來。我傻等時,旁邊的大哥已經(jīng)續(xù)了第二杯水,而我的第一條筆記還沒打開。我甚至懷疑飛機都快飛到上海了,網(wǎng)還卡在首都機場T3航站樓。
根據(jù)民航系統(tǒng)數(shù)據(jù),中國目前只有大約6%的飛機支持Wi-Fi服務(wù)。能連上是幸運,能連上還能用就是開掛了。這次“慢網(wǎng)”飛行讓我從期待變?yōu)橛魫?,直到下飛機刷新聞時看到一條消息:美聯(lián)航已經(jīng)啟用了首批星鏈Starlink航班,提供高速、低延遲、全程覆蓋的空中互聯(lián)網(wǎng)。更離譜的是,美聯(lián)航前程萬里會員免費使用。
公開信息顯示,美聯(lián)航直接把星鏈裝進(jìn)了自家300多架支線飛機,年底前裝完,主線航班也在排隊。第一批飛行反饋顯示,網(wǎng)速快得像地面,視頻秒開,會議無延遲,微信不掉線。一位乘客發(fā)推說:“我在3萬英尺刷美劇,飛機抖,網(wǎng)不抖?!?/p>
看到這里我笑出了聲。美聯(lián)航一向以服務(wù)差著稱,現(xiàn)在靠科技扳回一城。中國航司靠乘務(wù)員過度服務(wù)、微笑和毛毯穩(wěn)住金卡、白金卡;美國航司則靠星鏈和Wi-Fi吸引高凈值人群。到底誰更懂現(xiàn)代旅客的心?還真難評。
飛機上的Wi-Fi已經(jīng)成為航空公司新的競爭武器。誰的網(wǎng)快,誰就能吸引更多不愿斷網(wǎng)的乘客。一條航線如果網(wǎng)速夠快,就相當(dāng)于多送了一個移動辦公室或VIP包間。星鏈在飛機上的全面應(yīng)用不僅是一次科技新聞,更是飛行體驗革命的開始。未來飛機上刷抖音、追綜藝、打游戲、開會、直播不僅是夢想,還是標(biāo)配。