近期,汽車行業(yè)價格戰(zhàn)引發(fā)廣泛關(guān)注。5月23日,一家頭部車企降價后,眾多車企紛紛跟進(jìn),行業(yè)內(nèi)的價格競爭氛圍愈發(fā)濃厚。數(shù)據(jù)顯示,2024年汽車制造業(yè)的利潤率僅為4.3%,而到了2025年前四個月,這一數(shù)字進(jìn)一步降至4.1%,低于下游工業(yè)企業(yè)的平均水平。
在這樣的背景下,車企高層集體發(fā)聲,呼吁停止惡性競爭。6月6日至7日,在2025中國汽車重慶論壇上,多位車企高管和行業(yè)權(quán)威人士反對無底線的價格戰(zhàn)。長安汽車董事長朱華榮和賽力斯集團董事長張興海等人指出,這種競爭方式不僅擠壓了企業(yè)利潤,還影響了產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量,并對供應(yīng)鏈穩(wěn)定構(gòu)成威脅。
與此同時,多個政府部門也對此表態(tài)。5月31日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布倡議,抵制無序的價格戰(zhàn);工信部表示將加大整治力度,維護(hù)市場秩序;商務(wù)部則表示會配合加強合規(guī)引導(dǎo)。各方都希望行業(yè)能夠回歸理性,通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。