印度擴建高速公路難逃高額負債債務激增引發(fā)擔憂

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2025-06-06 09:35:02 光明網(wǎng)

印度正大力擴建新高速公路，以促進經(jīng)濟增長，緩解城市交通擁堵和污染問題。然而，隨著基礎設施建設的擴張，公共部門的債務也在不斷增加。據(jù)報道，印度公路管理部門負債已達350億美元。

印度公路交通和運輸部部長尼廷·加德卡里今年4月表示，他希望將每日高速公路建設里程提升至100公里，但目前建設速度尚未超過37公里。政府開始采用建設-運營-移交（BOT）融資模式吸引私人投資以減輕負擔，但大部分建設成本仍由政府承擔。

在大多數(shù)項目中，由于數(shù)據(jù)缺乏和交通模型過于簡單，參與者無法準確預估新公路項目的通行量，導致許多項目最終面臨收入短缺和成本上漲的問題。由于缺乏足夠的數(shù)據(jù)，投標者無法保證可靠的盈利能力，傾向于避免參與競標，限制了私人融資的興趣。

一位公路建設公司的負責人表示，高速公路最終服務的重型商用車輛數(shù)量少于預期，而維護和修復成本高于預期。信用評級公司CareEdge Ratings分析了2021年印度各地42個收費公路項目，發(fā)現(xiàn)大約一半項目的通行費收入比運營第一年的預期少了20%，另有31%的項目收入比預期少30%。

這些問題對印度高速公路建設產(chǎn)生了影響。截至今年3月，印度政府在2024-2025財年提出的15個BOT高速公路項目中，僅批準了兩個。從2014-2015財年到2022-2023財年，印度公路管理部門的債務增長了14倍。

近十年來，印度公路建設取得了顯著進展。莫迪政府在2017-2022年間完成了3595公里的新公路修建，特別是在印中邊境地區(qū)。根據(jù)新德里官方數(shù)據(jù)，印度的公路網(wǎng)總長超過600萬公里，位居世界第二。不過，質量問題時有發(fā)生。據(jù)印度公路交通和運輸部部長尼廷·加德卡里透露，2019-2024年期間，印度全國各地的不同國道上出現(xiàn)了59處重大損壞或缺陷。加德卡里指出，道路建設工程師、顧問及其提交的“不合格”項目報告是導致交通事故數(shù)增加的主要原因。

另外，印度公路交通和運輸部的一份報告顯示，截至2024年7月，全國共有697個公路項目進度滯后，主要原因是征地糾紛、鐵路清障延誤、承包商的財務困境和監(jiān)管批準。

(責任編輯：zx0176)

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