埃隆·馬斯克曾希望延長(zhǎng)他在白宮的工作任期,但遭到拒絕。他此前被特朗普政府任命為“特別政府雇員”,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)一項(xiàng)削減政府開支的改革工作,任期為130天。上周,他卸任“政府效率部”負(fù)責(zé)人職務(wù),特朗普在白宮橢圓形辦公室為他舉行了歡送儀式。
離職后,馬斯克在社交平臺(tái)X上發(fā)文,猛烈抨擊特朗普政府推動(dòng)的大規(guī)模稅收與支出的“大而美”法案,甚至稱其“令人作嘔”。這在華盛頓政壇引發(fā)軒然大波。馬斯克再次抨擊該法案,呼吁民眾給參議員和眾議員打電話,以“扼殺”該法案,“不能讓美國(guó)破產(chǎn)”。他的言論加劇了外界對(duì)“大而美”法案的質(zhì)疑,甚至特朗普的支持者、共和黨眾議員瑪喬麗·泰勒·格林也公開表示反對(duì)這項(xiàng)法案。美國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室預(yù)測(cè),該法案將減少3.7萬(wàn)億美元的稅收,并在未來(lái)10年給美國(guó)增加2.4萬(wàn)億美元的赤字。
消息人士透露,馬斯克的不滿與其商業(yè)利益相關(guān),同時(shí)對(duì)被迫離開政府職位心存不滿。他曾尋求留任,以繼續(xù)在實(shí)現(xiàn)削減1萬(wàn)億美元聯(lián)邦政府的目標(biāo)上取得更多進(jìn)展,但被明確拒絕。據(jù)分析,馬斯克與特朗普政府的分歧可能有多個(gè)原因:“大而美”法案削減了電動(dòng)汽車的稅收抵免政策,直接影響了特斯拉等汽車制造商;馬斯克建議美國(guó)聯(lián)邦航空管理局采購(gòu)其名下公司的“星鏈”衛(wèi)星系統(tǒng)用于國(guó)家空中交通管制,但未被采納;特朗普還撤回了對(duì)馬斯克盟友艾薩克曼出任NASA局長(zhǎng)的提名。