最近汽車圈里最熱鬧的事莫過于自主品牌集體沖擊百萬級豪車市場。從140萬起步的紅旗國雅到頂配110萬的東風猛士917,從對標邁巴赫的尊界S800到被稱作“杭州灣庫里南”的極氪9X光輝,這些車的名字就透著一股子狠勁兒。今年上海車展上,八成參展商都拿出了百萬級概念車,這架勢比菜市場搶特價雞蛋還熱鬧。
記得2020年高合HiPhi X剛出來時,80萬的頂配價格直接讓網(wǎng)友炸鍋,當時還有人說這是“國產車天花板”。結果現(xiàn)在回頭看,這價格在如今的新能源豪車市場里連前排都坐不上。去年比亞迪仰望U8帶著原地掉頭、水上漂移的功能殺到168萬,直接把國產車價格天花板捅了個對穿。蔚來ET9上市前硬是拉著邁巴赫S級搞減速帶對比測試,視頻里那車身穩(wěn)如老狗的畫面,愣是把不少吃瓜群眾看得直拍大腿。
要說這波沖擊百萬級市場的底氣,還得看咱們手里的新能源和智能牌。華為給尊界S800塞的激光雷達和華為星河通信系統(tǒng),讓這車在高速上能實現(xiàn)“人在家中坐,導航路上跑”的絲滑體驗。極氪9X光輝更狠,號稱充電五分鐘能跑800公里,這要是放在十年前,估計得被當成科幻片里的道具車。更別說那些藏在車機系統(tǒng)里的黑科技,什么隔空手勢控制、AI語音管家,簡直把傳統(tǒng)豪車的機械按鈕按得抬不起頭。
不過真要論品牌底蘊,咱們確實還差點意思。長城汽車董事長魏建軍前陣子就吐槽:“咱們造車才十幾年,人家勞斯萊斯可是活了一百多年?!边@話聽著扎心,但仔細想想還真有道理。你去問路邊大爺“知道仰望U9嗎”,十有八九會回你一句“沒聽過,是新出的共享單車嗎?”反觀那些百年老店,光是車標上的雙R或者三叉星,就能讓有錢人乖乖掏錢。就像哈雷摩托,車轱轆轉得再快,真讓人買單的還是那身皮衣皮褲的搖滾魂。
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