中國船企訂單已排至2029年造船業(yè)景氣持續(xù)

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2025-05-30 11:21:20 環(huán)球網

在全球貿易形勢復雜多變的情況下，中國的造船產業(yè)依然展現出強大的市場韌性和競爭力。今年1至4月，中國造船業(yè)新接訂單量占世界市場份額繼續(xù)保持全球第一。許多造船企業(yè)的訂單飽滿，生產任務已經排到了幾年之后。

下午三點，在遼寧大連一家造船企業(yè)的碼頭上，一艘16000標箱的集裝箱船完成交付，這是該企業(yè)今年交付的第三艘船舶。據大連中遠海運川崎船舶工程有限公司總經理羅文清介紹，按照載重噸計算，他們的船舶交付量同比增加了58%。今年計劃交付12艘船，整體作業(yè)量相比前幾年每年都有10%到15%的增長。目前，該企業(yè)的兩個船塢都處于高效運轉狀態(tài)。今年前四個月，他們新接了9艘18500標箱的集裝箱船，共約166.7萬載重噸，同比增加了195%。一號船塢正在連續(xù)建造大型16000標箱集裝箱船，二號船塢則在建造6艘雙燃料LNG大型原油輪。當前手持訂單已經將兩個船塢排到了2029年上半年。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協會公布的最新數據顯示，2025年1-4月，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別達到1532萬載重噸、3069萬載重噸和22978萬載重噸，分別占世界市場份額的49.9%、67.6%和64.3%，主要造船指標仍保持全球第一。業(yè)內人士指出，當前全球船廠產能持續(xù)處于緊平衡狀態(tài)，存量船隊周期性更新需求釋放，造船業(yè)景氣周期仍將持續(xù)。恒力造船（大連）有限公司總經理王孝海表示，他們船廠手持訂單有大約170條船，以歐洲訂單為主，訂單已經排到了2029年，新建的兩個船塢下個月末將投入使用。廣發(fā)證券發(fā)展研究中心分析師汪家豪認為，全球船隊老齡化加深以及近期歐盟和國際海事組織對環(huán)保因素的影響，加快了船舶更換節(jié)奏。美國301調查雖然短期內造成了一定的情緒沖擊，但從長期來看，不會對中國造船業(yè)的競爭力產生影響，也不會阻礙全球造船產業(yè)的發(fā)展趨勢。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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