中國重新定義土木工程極限橋梁建設(shè)刷新世界紀(jì)錄

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2025-05-27 10:08:47 觀察者網(wǎng)

據(jù)香港《南華早報》報道，國內(nèi)期刊《交通科學(xué)與工程》上發(fā)表的一項研究稱，到2030年，中國將擁有世界最長懸索橋、世界第一高橋以及創(chuàng)下各種紀(jì)錄的斜拉橋。報道指出，中國重新定義了土木工程的極限。從依賴外國建橋技術(shù)到成為世界上最大膽橋梁的設(shè)計者，中國僅用了一代人的時間。工程師們在云霧繚繞的峽谷、臺風(fēng)肆虐的海峽和廣袤的大都市圈中建造挑戰(zhàn)地理極限的建筑。

研究指出，精密的勘測方法、先進的建模和創(chuàng)新的工程技術(shù)，包括材料科學(xué)的突破，使中國得以不斷推進大型橋梁建設(shè)。人工智能技術(shù)和智能化、自動化施工設(shè)備的應(yīng)用也將使橋梁建設(shè)變得更安全、更高效。

以下是幾個備受矚目的國內(nèi)橋梁工程項目：

常泰長江大橋連接常州和泰州，通車后將成為世界上跨度最大的斜拉橋。主跨達(dá)到1208米，超越目前的記錄保持者俄羅斯島大橋。全長10.03公里，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道。預(yù)計今年10月公路具備通車條件。

張靖皋長江大橋連接張家港、靖江和如皋，計劃于2028年建成，主跨將達(dá)到2300米，成為世界上跨度最大的懸索橋。建成后還將創(chuàng)下5項“世界之最”記錄，包括世界最高懸索橋索塔、世界最長高強度主纜等，并擁有6項“世界首創(chuàng)”設(shè)計。

丹昆特大橋全長164.8公里，是京滬高鐵江蘇段的一座高架橋，也是吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界第一長橋。自2011年投入運營以來一直保持這一紀(jì)錄，但未來可能被印度孟買-艾哈邁達(dá)巴德高鐵走廊項目打破。

西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，全長3118米，主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系，將成為世界最大跨度公鐵合建橋梁和世界最寬跨海大橋。

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