長城魏建軍痛陳車圈亂象 行業(yè)需健康競爭機制
長城魏建軍痛陳車圈亂象 行業(yè)需健康競爭機制！長城汽車董事長魏建軍近日再次公開露面，自稱為行業(yè)的“捍衛(wèi)者”。他用帶有濃厚河北口音的普通話，批評了行業(yè)中的種種問題，包括“車圈恒大”、“價格戰(zhàn)”和夸大宣傳等現(xiàn)象。
國家相關(guān)部門已經(jīng)對汽車行業(yè)日益嚴(yán)重的內(nèi)卷式競爭采取行動，針對市場機制扭曲和不公平競爭等問題提出整治措施。魏建軍認為，“價格戰(zhàn)”是擾亂汽車市場正常發(fā)展的關(guān)鍵因素，且目前仍未見結(jié)束跡象。隨著新車不斷發(fā)布，降價成為吸引用戶最直接有效的方法。一些車企在政府補貼基礎(chǔ)上，還對部分車型進行額外補貼，導(dǎo)致新車短時間內(nèi)降價高達10萬元。
魏建軍在直播中表示，頻繁降價不僅損害了消費者權(quán)益，也使消費者對品牌產(chǎn)生懷疑，這對整個行業(yè)來說無異于“自殺”。他認為，無論是隱性減配帶來的質(zhì)量問題還是頻繁降價導(dǎo)致的價值崩塌，最終買單的都是消費者。品質(zhì)與價格的平衡被打破，消費者對單一品牌的失望會迅速演變?yōu)閷φ麄€行業(yè)的信任危機，抑制消費信心并透支中國汽車產(chǎn)業(yè)的品牌價值。
去年底，部分供應(yīng)商收到整車廠要求降價的函件，魏建軍指出這是行業(yè)無序內(nèi)卷對產(chǎn)業(yè)鏈的傷害。他表示尊重資本但不能過度資本化，強調(diào)不壓榨供應(yīng)商，與經(jīng)銷商健康合作，員工得到充分尊重，即使因此受到批評也值得。
魏建軍認為，當(dāng)供應(yīng)商無法生存時，車輛的可靠性和安全性難以保障。大批降價直接影響了整個行業(yè)的盈利能力，去年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%，今年一季度更是跌至3.9%。他呼吁建立以用戶體驗為核心的健康競爭機制，預(yù)測即使現(xiàn)在停止“價格戰(zhàn)”，其后遺癥仍將持續(xù)六七年。
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