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5月25日,宜來(lái)高速柴埠溪特大橋成功合龍。最后一截橋面板精準(zhǔn)吊裝到位,標(biāo)志著這座世界在建最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋的建設(shè)取得了重要進(jìn)展。該橋不僅是湖北省境內(nèi)首座省道與高速同層共建的斜拉橋,也是當(dāng)前世界上在建的最寬同類(lèi)橋梁之一。
今天(4月19日)上午7點(diǎn),由武九客專(zhuān)湖北公司建設(shè)管理,中國(guó)中鐵隧道局集團(tuán)承建的宜興高鐵高嵐河特大橋順利合龍。宜興高鐵屬于“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。
記者從渝萬(wàn)鐵路公司獲悉,5月4日,隨著最后一方混凝土完成澆筑,新建重慶至萬(wàn)州高速鐵路汝溪河雙線大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍,標(biāo)志著新渝萬(wàn)高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
1月17日,貴州六安高速花江峽谷大橋順利合龍,預(yù)計(jì)今年下半年具備通車(chē)條件。這座大橋全長(zhǎng)2890米,主橋跨徑1420米,橋面到水面高度625米,建成后將成為山區(qū)橋梁跨徑世界第一、橋梁高度世界第一的工程
5月5日凌晨2:00,經(jīng)過(guò)12個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),雄商高鐵黃河特大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁全部完成,標(biāo)志著該橋全橋貫通,為后續(xù)無(wú)砟軌道施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大橋全長(zhǎng)40.82千米,其中主橋長(zhǎng)1600米,采用“一聯(lián)九跨”的連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)
今天,貴州又一座世界級(jí)橋梁——納晴高速六枝特大橋順利合龍,為實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該橋擁有3個(gè)“世界第一”和1項(xiàng)“世界首創(chuàng)”,刷新了同類(lèi)型橋梁的世界紀(jì)錄。六枝特大橋是貴州省納雍至晴隆高速控制性工程,于2021年開(kāi)始施工建設(shè)
今天(5月15日),貴州又一座世界級(jí)橋梁——納晴高速六枝特大橋順利合龍,為實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該橋擁有3個(gè)“世界第一”和1項(xiàng)“世界首創(chuàng)”,刷新了同類(lèi)型橋梁的世界紀(jì)錄。
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