中美關(guān)稅政策調(diào)整后，美國(guó)采購(gòu)商加緊囤貨，美線海運(yùn)熱度上升。深圳鹽田港承擔(dān)著全國(guó)超過(guò)四分之一的對(duì)美出口貨量。前往鹽田港的路上，集卡川流不息，閘口處的集卡也排起了長(zhǎng)隊(duì)。船公司正在緊急調(diào)配加班船掛靠鹽田港，工作人員的工作量隨之增加。

在鹽田港，有六條美線船只正在作業(yè)，將滿載超過(guò)兩萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱駛向美國(guó)。以往旺季通常在7至9月，今年則提前到6月和7月。為應(yīng)對(duì)這一情況，鹽田港在貨物堆存、空箱調(diào)撥及堆場(chǎng)操作方面做了許多預(yù)案，包括優(yōu)化堆場(chǎng)布局，增加設(shè)備和資源投入。

鹽田港附近的一個(gè)貨物集散倉(cāng)內(nèi)，等待出海的貨物已經(jīng)堆滿了倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人表示，這段時(shí)間入倉(cāng)量增長(zhǎng)了超過(guò)60%，從之前的120余條集裝箱柜增長(zhǎng)到超過(guò)200條。為了保障貨物順利出倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)制定了緊急預(yù)案，實(shí)行三班倒24小時(shí)作業(yè)模式，提高周轉(zhuǎn)效率。

港口作業(yè)繁忙，與之緊密相連的貨代企業(yè)也迎來(lái)了貨量增長(zhǎng)。一家貨運(yùn)服務(wù)公司的訂艙員稱，眼下去往美國(guó)的艙位緊張，線上訂艙如同“搶票”。盡管訂單突然增加，但貨代企業(yè)的負(fù)責(zé)人顯得從容淡定。在中美關(guān)稅政策調(diào)整之前，美線訂艙仍有生意，部分美國(guó)商超愿意承擔(dān)關(guān)稅讓中國(guó)發(fā)貨。此外，當(dāng)美線單量下降時(shí)，去往歐洲和拉美的單量明顯上升；而在美線單量逐步恢復(fù)期間，歐洲和拉美航線的單量仍在增長(zhǎng)。

離物流公司不遠(yuǎn)的一個(gè)跨境電商倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人王先鋒表示，倉(cāng)庫(kù)的出貨量從日常的40至50條柜躍升至峰值70條柜，但他并未感到太大壓力。通過(guò)提升倉(cāng)儲(chǔ)空間設(shè)計(jì)和引入流水線自動(dòng)測(cè)量設(shè)備，倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)效率短期內(nèi)提升了30%。多年來(lái)，企業(yè)練就了預(yù)判貨量隨時(shí)調(diào)整的能力，能夠從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

近期，貨運(yùn)需求增加推動(dòng)了美線海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格上漲。多家船運(yùn)公司針對(duì)亞洲到美國(guó)的航線宣布了費(fèi)率上調(diào)計(jì)劃，40英尺的集裝箱最高上漲3000美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是運(yùn)力與需求變化綜合作用的結(jié)果。積壓在國(guó)內(nèi)的訂單需要在未來(lái)一個(gè)月迅速出貨，許多船公司將運(yùn)力轉(zhuǎn)移到歐線或拉美線路上。物流從業(yè)人員還注意到，近期運(yùn)往美國(guó)的節(jié)日相關(guān)產(chǎn)品明顯增多，美國(guó)商家已提前為下半年的節(jié)日做準(zhǔn)備。