車主都有到車檢站進行年檢的經(jīng)歷，車輛年檢可以及時消除安全隱患，督促加強汽車的維護保養(yǎng)。根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》，機動車年檢除了安全性能外，還要檢測排放物，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等。然而，一些第三方機構(gòu)一方面讓不合格車輛通過檢驗，另一方面卻讓沒有問題的車輛無法通過檢測，再向車主推銷“檢測包過”服務(wù)，牟取非法利益。

2024年下半年，沈陽市生態(tài)環(huán)保部門發(fā)現(xiàn)一家檢測機構(gòu)提交的數(shù)據(jù)異常。OBD編碼出現(xiàn)了大量一致的情況，從2023年5月到2024年10月，出現(xiàn)了13000條一致的編碼。OBD系統(tǒng)可以從發(fā)動機運行狀況監(jiān)控汽車尾氣是否超標(biāo)，一旦超標(biāo)會發(fā)出警示。按規(guī)定，車輛年檢時必須讀取OBD數(shù)據(jù)，通過后才能對尾氣采樣檢測。通常只有同一型號同一批次的車輛OBD編碼才會顯示一致。這家檢測站有13000多條編碼完全一致，顯然不可能。環(huán)保部門初步判斷，檢測站使用了OBD作弊設(shè)備。

環(huán)保和公安部門工作人員來到該檢測站調(diào)查，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了一臺隱藏在工作服下的OBD作弊器。OBD作弊器代替車輛電腦生成虛假數(shù)據(jù)上傳分析。檢測站負責(zé)人承認這臺作弊器是在網(wǎng)上購買的。OBD作弊器體積小、成本低、用法簡單，被一些非法檢測機構(gòu)利用，形成灰色產(chǎn)業(yè)鏈，并以模擬器、仿真器的名義在網(wǎng)絡(luò)上銷售。目前，公安機關(guān)已對相關(guān)負責(zé)人采取刑事強制措施。

數(shù)據(jù)顯示，2023年我國機動車檢測機構(gòu)數(shù)量為15760家，相比2020年增長約30%。隨著競爭加劇，一些檢測機構(gòu)用各種手段進行檢測造假。2023年底，安徽省馬鞍山市環(huán)保部門發(fā)現(xiàn)一家檢測站老舊車輛的檢測通過率明顯偏高。十年以上車齡的機動車排放幾乎不超標(biāo)，不符合常理。環(huán)保和公安部門組成聯(lián)合調(diào)查組，發(fā)現(xiàn)檢測站對有些車輛檢測時違背了操作流程。檢測站的作弊手段是對排放超標(biāo)車輛人為中斷檢測，利用復(fù)檢時間差修改參數(shù)使之符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)?shù)毓膊块T確認，幾年來，這家檢測站共出具虛假檢驗報告500余份，涉嫌構(gòu)成破壞計算機信息系統(tǒng)罪，涉案人員已被采取刑事強制措施。

為了搶占市場，獲取利潤，一些檢測機構(gòu)不僅讓“問題”車輛蒙混過關(guān)，還讓沒有問題的車輛無法通過檢測，再向車主推銷“檢測包過”服務(wù)。記者在河南鄭州市的一家機動車檢測站體驗了這種現(xiàn)象。更換另一家規(guī)模較大的檢測站后，同一輛車的同樣項目檢測結(jié)果全部合格。

為整頓機動車檢測作弊亂象，自2024年9月起，生態(tài)環(huán)境部等部門在全國部署開展專項整治。截至2024年12月，580家機動車檢測機構(gòu)被取消檢測資質(zhì)資格，110家性質(zhì)惡劣的檢測機構(gòu)被追究刑事責(zé)任。今年3月，生態(tài)環(huán)境部會同多個部門編制了《關(guān)于進一步優(yōu)化機動車環(huán)境監(jiān)管的意見（征求意見稿）》，要求完善OBD系統(tǒng)功能，防止刷寫和篡改。這些措施旨在杜絕檢測作假，規(guī)范機動車檢測市場秩序，保障公眾利益。機動車排放是大氣污染的重要來源之一，關(guān)系到生活環(huán)境的好壞和人們的健康。相關(guān)部門和地方需齊抓共管，建立健全工作機制，對違法行為加大聯(lián)合懲戒力度，確保“帶病車”得到治理，健康車暢通無阻。