雷軍稱后來者總有機會 小米自研芯片迎突破!5月22日晚,小米在北京舉辦新品發(fā)布會,雷軍介紹了玄戒O1處理器、小米15S Pro、小米平板7 Ultra、小米YU7等多款產(chǎn)品。玄戒O1旗艦處理器由小米自主研發(fā)設計,采用第二代3nm先進工藝制程,擁有190億晶體管,芯片面積僅109mm2。該處理器已在小米15S Pro上首發(fā)搭載,安兔兔跑分超過300萬分。雷軍表示,小米的芯片要對標蘋果,并稱玄戒O1的目標是“第一梯隊旗艦體驗”,已經(jīng)開始大規(guī)模量產(chǎn)。
雷軍透露,小米計劃未來十年至少投資500億元持續(xù)研發(fā)。他提到,小米自2014年起開始探索SoC芯片,經(jīng)歷挫折后轉向ISP影像芯片和快充芯片的研發(fā)。2021年重啟芯片業(yè)務以來,累計研發(fā)投入超過135億元,團隊規(guī)模達到2500人,預計2025年研發(fā)投入將超過60億元。玄戒O1是中國大陸地區(qū)3nm芯片設計的一次突破,緊追國際先進水平。小米成為繼蘋果、高通、聯(lián)發(fā)科之后,全球第四家發(fā)布自主研發(fā)設計3nm制程手機處理器芯片的企業(yè)。
盡管玄戒O1性能逼近行業(yè)頂端,但其3nm制程仍依賴臺積電代工。在美對華半導體出口管制加劇的背景下,供應鏈安全成為隱憂。對于爭議,雷軍表示作為后來者,一開始肯定不完美,總會被嘲笑、懷疑,但他相信后來者總有機會。玄戒O1只是一個開始,無論前方有多少困難,小米都絕不放棄。大芯片生命周期僅一年,若裝機量不足,再好的技術也難逃虧損。因此,大芯片必須在一兩年時間里賣到上千萬臺才能生存下去。
同日,雷軍還發(fā)布了小米首款SUV YU7。YU7有標準版、Pro版和Max版本,車身架構采用了羅納德的設計,特別增強了前向碰撞和側向碰撞的安全性。輔助駕駛方面,YU7全系標配英偉達700 TOPS的Thor芯片和激光雷達,提高暗光環(huán)境下車輛對地形障礙物的識別能力。小米還將內(nèi)部高管的駕駛培訓課程面向全社會開放,優(yōu)先面向小米車主和準車主。發(fā)布會上,雷軍表示,今天的小米還有很多不完美的地方,承諾在未來五年用更堅實的成長交出一份更好的答卷。
小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在直播中提到,下周將提供一次開放選配的機會,讓鎖單用戶可以更改到自己心儀的配置。他建議大家花點時間仔細查看選配單,確認是否符合自己的需求
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