小米YU7天際屏是炫技還是實(shí)用。小米YU7再次引發(fā)關(guān)注,這次甚至取消了傳統(tǒng)儀表盤。5月21日,小米汽車發(fā)布了旗下首款純電SUV——小米YU7的新一輪預(yù)熱信息。繼雷軍在微博上展示“寶石綠”車漆后,這次的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了內(nèi)飾設(shè)計(jì):全球首發(fā)“天際屏全景顯示”。
雷軍在微博上展示了小米YU7的全新配色“寶石綠”,靈感來自哥倫比亞綠寶石。通過雙層色漆工藝,車身在不同光線角度下展現(xiàn)出深淺不一的綠色層次,仿佛一塊流動(dòng)的寶石。這種工藝通常用于百萬級豪車,而小米將其應(yīng)用到了30萬級別的市場,直接對標(biāo)特斯拉Model Y和蔚來ES6。
內(nèi)飾方面,小米YU7徹底取消了傳統(tǒng)儀表盤,采用前風(fēng)擋投影技術(shù)——小米HyperVision天際屏。車速、導(dǎo)航、ADAS等信息會(huì)直接投射到駕駛員正前方的玻璃上,形成一塊虛擬巨幕。中控部分則采用“遠(yuǎn)端帶魚屏+懸浮觸控屏”的雙屏組合:帶魚屏橫向貫穿整個(gè)中控臺(tái),可同時(shí)分屏顯示車況和娛樂信息;懸浮屏負(fù)責(zé)空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)等高頻操作,類似特斯拉的“盲操優(yōu)化”邏輯。這種設(shè)計(jì)不僅讓座艙看起來像科幻電影里的飛船駕駛艙,還解決了傳統(tǒng)HUD視野狹窄的問題。
小米YU7的“天際屏”是其“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略的一部分。結(jié)合此前曝光的小米玄戒O1芯片和澎湃OS車機(jī)系統(tǒng),小米希望通過“顯示革命”重新定義智能座艙。交互升級包括手勢控制、語音和觸屏三重操作,減少物理按鍵;場景聯(lián)動(dòng)使車機(jī)與手機(jī)、平板、智能家居無縫銜接;數(shù)據(jù)閉環(huán)依托小米AI大模型,實(shí)現(xiàn)個(gè)性化駕駛建議。
小米YU7的激進(jìn)設(shè)計(jì)引發(fā)了廣泛討論。支持者認(rèn)為這是未來趨勢,特斯拉Cybertruck也采用了類似的投影技術(shù);保守派則擔(dān)心沒有物理儀表,萬一系統(tǒng)死機(jī)會(huì)影響駕駛安全。從行業(yè)角度看,小米的嘗試值得肯定,但風(fēng)險(xiǎn)同樣存在。安全性、成本和用戶習(xí)慣都是需要考慮的問題。
小米YU7的“天際屏”可能成為智能汽車的一個(gè)分水嶺,無論最終市場反饋如何,它至少表明汽車不再只是交通工具,而是移動(dòng)的智能空間。