近日,一段“3名轎夫抬年輕游客上山”的視頻引發(fā)熱議。畫面中,一名身著潮牌的游客悠閑坐在竹轎上刷手機,三名中年轎夫汗流浹背攀爬陡峭臺階。這場看似普通的消費行為,卻因“該不該坐轎子”的爭議沖上熱搜,折射出旅游經(jīng)濟中勞動者尊嚴(yán)、消費倫理與傳統(tǒng)文化存續(xù)的復(fù)雜博弈。
一、事件背后:轎夫群體的生存圖譜**
涉事景區(qū)為湘西某國家森林公園,轎運服務(wù)已存在30余年。景區(qū)登記在冊轎夫共127人,平均年齡52歲,多為周邊山區(qū)農(nóng)民。他們需繳納每月800元管理費換取經(jīng)營資格,抬客上山單程收費400-600元,轎夫?qū)嶋H到手約200元。按日均接單2次計算,月收入僅4000元左右。
轎夫王建國(化名)坦言:“年輕人覺得坐轎子是羞辱,但我們怕沒人坐?!本皡^(qū)數(shù)據(jù)顯示,2020年轎運訂單量同比下降40%,2025年黃金周日均接單不足15次。游客觀念轉(zhuǎn)變與輿論壓力,正讓這個依賴體力謀生的群體陷入生存危機。
二、撕裂的輿論場:道德審判VS現(xiàn)實邏輯**
**1.“現(xiàn)代奴隸制”批判**
部分網(wǎng)友將轎運服務(wù)類比“人肉出租車”,認(rèn)為“花錢踐踏他人尊嚴(yán)”。社交媒體上,“你坐轎的樣子真丑”等話題閱讀量超3億,有游客因乘坐轎子遭路人拍攝指責(zé),甚至被要求“向轎夫道歉”。
**2.勞動價值的正名**
另一派觀點認(rèn)為,轎夫與外賣員、建筑工人同屬勞動者,抵制服務(wù)反而剝奪其生計。景區(qū)調(diào)查顯示,76%的轎夫反對“禁止抬轎”提議,直言“比起被可憐,更需要訂單”。經(jīng)濟學(xué)教授指出,將體力勞動污名化,本質(zhì)是對底層生存方式的傲慢否定。
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2025-05-13 10:13:09外國游客付錢體驗抬挑夫上山