寧德時(shí)代最大的短板是沒(méi)有短板電池巨頭的未來(lái)挑戰(zhàn)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-05-21 08:06:03 晚點(diǎn)LatePost

寧德時(shí)代在資本市場(chǎng)上被中國(guó)股民稱(chēng)為“寧王”，因?yàn)樗鼛缀跏堑谝粋€(gè)將資本市場(chǎng)炒作的概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的公司。5月20日，寧德時(shí)代在港交所二次上市，募資規(guī)模達(dá)到353億港元（約合45億美元）。當(dāng)日股價(jià)一度漲超18%，市值達(dá)1.41萬(wàn)億港元，超過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪。

港股市場(chǎng)上一次目睹如此大規(guī)模的IPO還是2021年的快手。從提交申請(qǐng)到掛牌，寧德時(shí)代僅用了三個(gè)月，速度之快在近年港股IPO案例中非常少見(jiàn)。

在新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，寧德時(shí)代因“霸道”而備受爭(zhēng)議?？蛻?hù)很難與寧德議價(jià)，電池供不應(yīng)求時(shí)甚至需提前支付保證金才能提貨。這令一些車(chē)企自嘲，造車(chē)是在給寧德時(shí)代“打工”。即使在當(dāng)前的價(jià)格戰(zhàn)中，寧德時(shí)代也沒(méi)有全面降價(jià)讓利，而是認(rèn)為只要能為客戶(hù)提供最好的電池，就能幫助對(duì)方提升競(jìng)爭(zhēng)力。

寧德時(shí)代一直相信技術(shù)的力量并堅(jiān)守制造業(yè)“一分錢(qián)一分貨”的基本原則。作為行業(yè)龍頭，寧德不參與產(chǎn)業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，賺回的錢(qián)有超過(guò)三分之一都投入研發(fā)，繼續(xù)造更好的電池。

面對(duì)外界質(zhì)疑，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾反思：為什么公司已經(jīng)這么努力，做這么好，還經(jīng)常挨罵？道理可能很簡(jiǎn)單。新能源汽車(chē)市場(chǎng)講的從來(lái)都不是一個(gè)“先有好電池，再會(huì)有好電車(chē)”的故事邏輯。寧德時(shí)代以上游供應(yīng)商的身份，很難堅(jiān)持己見(jiàn)。車(chē)企既是客戶(hù)也是盟友，寧德市場(chǎng)的穩(wěn)固須建立在雙方利益的一致性上。

當(dāng)下，新能源整車(chē)技術(shù)進(jìn)步放緩，產(chǎn)品差距縮小，導(dǎo)致車(chē)企集體陷入價(jià)格戰(zhàn)。選擇什么樣的電池，在消費(fèi)者端已不足以拉開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)力差距。從更大角度看，寧德代表了很多中國(guó)企業(yè)對(duì)精益制造的夢(mèng)想?，F(xiàn)在它已經(jīng)做出了全世界最好的動(dòng)力電池，但這也將其逼向更大的挑戰(zhàn)——電池并不像芯片，不存在摩爾定律，也做不了時(shí)間的朋友。

12 3 4...全文共 5 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

寧德時(shí)代最大的短板是沒(méi)有短板 電池巨頭的未來(lái)挑戰(zhàn)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

寧德時(shí)代最大的短板是沒(méi)有短板電池巨頭的未來(lái)挑戰(zhàn)