留幾手：看雷總的演講哭了整整一夜 企業(yè)危機意識缺失！看完五百強老板的內(nèi)部演講后，感覺這家企業(yè)面臨更大的風險。因為意識不到問題和危險，本身就是最大的隱患。

今天我們要系統(tǒng)分析這位老板的內(nèi)部演講。出于某些原因，不會展示任何關(guān)于他或他的汽車的圖片和視頻，而是逐字逐句地進行分析。

整篇演講中，老板顯得非常憔悴，完全在念稿。看完后，我認為該企業(yè)的營銷團隊應該被裁掉，因為他們在這個關(guān)鍵時刻還在避重就輕，企圖蒙混過關(guān)。

演講的第一句話提到三月底的一場突如其來的交通事故。就在演講的第二天，貴陽發(fā)生了一起涉及該品牌的車禍，造成一死一傷，后來傷者也因搶救無效死亡。無論是高速自燃還是徐聞車禍，或是過去許多車禍，以及很多綠化帶視頻、甩尾視頻和賽車手對這款車的評價，都顯示了這款車牽引系統(tǒng)和剎車偏軟的問題。然而，老板用“造車，遭遇交通事故在所難免”來搪塞過去，這種說法掩蓋了事故率的不同。如果企業(yè)不瘋狂刪帖，公眾可以看到超過20起直接或間接致死的事故，上百起因甩尾造成的碰撞事故，還有上百起沖入綠化帶的視頻。

更重要的是，他們的粉絲或水軍總是簡單地將批評歸結(jié)為友商黑或者新車發(fā)布前的密集攻擊。他們認為所有批評都是無中生有。這種邏輯與老板的態(tài)度如出一轍。

我們對比了同樣環(huán)境和速度下不同車輛轉(zhuǎn)彎的姿態(tài)。從視頻中可以看出，這輛車在低速轉(zhuǎn)彎時確實會甩尾，這與雨天路滑無關(guān)。稍微一對比就能發(fā)現(xiàn)問題，但他們選擇性失明了。

如果企業(yè)在發(fā)布新車時能清楚說明其智駕水平，多做些底盤和剎車調(diào)教，不那么急功近利，許多事故本來可以避免。但企業(yè)始終沒有意識到車本身的問題，總把責任推給車主和路況。

第二句話是“我們對于汽車的質(zhì)量和安全無比重視”。這句話只是一種表態(tài)，而不是實質(zhì)行動。就像說我對制造勞斯萊斯無比重視一樣，但實際上連一個螺絲都沒有。盡管他說質(zhì)量一直是引以為傲的東西，并且在權(quán)威機構(gòu)評測中拿到最高分，但這忽視了主要矛盾：大馬力與差勁的剎車和牽引系統(tǒng)之間的矛盾，以及過度宣傳的智駕技術(shù)和糟糕的實際表現(xiàn)之間的矛盾。

最后一句話是“我們要做的不僅僅是合規(guī)，也不僅僅是行業(yè)領(lǐng)先水平，我們要做的是作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導者，做出超越行業(yè)水平的安全”。這也是一種表態(tài)。但從保有量、技術(shù)等任何維度來看，它都不具備領(lǐng)導者的實力。老板還提到即將發(fā)布的新芯片，但在演講中卻將其名字念錯，這表明他對這個產(chǎn)品并不熟悉。越來越多的跡象表明，這個芯片性能差的可能性更大，如果是真自研，至少是誠實的。但如果性能逆天，行業(yè)從業(yè)者一眼就能看出問題所在，到時候企業(yè)可能會崩得更快。

建議企業(yè)少一些套路和刪帖，多一點真誠和沉下心的研發(fā)。只有這樣，才能真正脫穎而出。否則，沉迷于互聯(lián)網(wǎng)世界中的虛假王者地位，只會像《天龍八部》里的慕容復一樣，最終只是和一群小孩過家家。留幾手：看雷總的演講哭了整整一夜 企業(yè)危機意識缺失！