每天虧損18億日產(chǎn)現(xiàn)在有多慘經(jīng)營(yíng)危機(jī)再升級(jí)

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2025-05-15 14:49:07 零零散散2Y0l

每天虧損18億日產(chǎn)現(xiàn)在有多慘！2025年5月13日，日產(chǎn)汽車公布的2024財(cái)年財(cái)報(bào)顯示，該財(cái)年內(nèi)公司凈虧損6709億日元（約326.2億元人民幣），相當(dāng)于每天虧損約18億日元。

日產(chǎn)汽車歷史上多次陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，從1970年代的勞資紛爭(zhēng)、1990年代泡沫崩潰后的業(yè)績(jī)惡化，到2010年代的公司治理崩壞，每次都通過(guò)外部資本注入或“救世主式”的改革進(jìn)行延命。然而，頻繁重建的背后，其企業(yè)體質(zhì)本身就存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，導(dǎo)致股東、顧客、員工等利益相關(guān)者不斷被邊緣化。

在2024財(cái)年（2024年4月至2025年3月）內(nèi)，日產(chǎn)汽車全球銷量為334.6萬(wàn)輛，同比下降近3%；公司合并凈銷售額為12.6萬(wàn)億日元（約6126.1億元人民幣），同比下降0.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為698億日元（約33.9億元人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率下滑至0.6%。

日產(chǎn)汽車表示，業(yè)績(jī)下降主要是由于外匯、材料成本增加以及銷售業(yè)績(jī)下滑所致。自1990年以來(lái)，日產(chǎn)財(cái)務(wù)表現(xiàn)變化趨勢(shì)明顯，特別是日系品牌以出口銷量為主，財(cái)年內(nèi)的美元波動(dòng)對(duì)多數(shù)日系品牌造成一定影響。年初警告稱將因外匯導(dǎo)致利潤(rùn)不及預(yù)期的豐田與本田，也在近日的財(cái)報(bào)公布時(shí)出現(xiàn)利潤(rùn)下滑表現(xiàn)。

為了應(yīng)對(duì)虧損，日產(chǎn)汽車宣布了一系列調(diào)整措施，包括去年11月公布的裁員9000人的計(jì)劃在內(nèi)，到2027財(cái)年（2027年4月至2028年3月），在日本國(guó)內(nèi)外共裁員2萬(wàn)名員工，約占該公司員工總數(shù)的15%；到2027財(cái)年為止，將把該公司全球工廠數(shù)從17家縮減到10家。

日產(chǎn)汽車的虧損也為汽車行業(yè)敲響了警鐘，特別是在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大背景下，汽車企業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型步伐，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。

(責(zé)任編輯：0882)

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