美國總統(tǒng)特朗普再次批評歐盟，稱其對待美國非常不公平。在白宮記者會上，他提到歐盟向美國出口了1300萬輛汽車，而美國卻沒有向歐盟銷售汽車。特朗普還表示，在與歐盟的貿易協(xié)議中，美國掌握著所有的優(yōu)勢。

然而，歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)表明，2024年從歐盟出口到美國的汽車數(shù)量約為75萬輛，而從美國出口到歐盟的汽車數(shù)量為17萬輛。目前，美歐之間已經啟動了貿易談判，歐盟提出了一份可能構成正式貿易談判基礎的方案，包括在液化天然氣和人工智能等領域進行投資，以及在鋼鐵、汽車、芯片、航空、制藥和關鍵原材料等戰(zhàn)略領域開展合作。

歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯重申，歐盟將繼續(xù)致力于通過談判找到解決方案，并推進與各成員國的合作，以便在必要時制定應對措施。英國杜倫大學跨國法教授杜明指出，特朗普政府認為歐盟存在過度監(jiān)管和非關稅壁壘問題，如對科技公司的征稅及增值稅等，美方或尋求通過項目來削減這些壁壘。

就在上周，特朗普還稱贊了歐盟委員會主席馮德萊恩，表示希望兩人能盡快會面。盡管特朗普已會見了許多歐洲國家領導人，但馮德萊恩尚未確定與特朗普的雙邊會晤，她表示只有在可以談判達成具體貿易方案的情況下才會與美國總統(tǒng)會面。

美國財政部長貝森特在沙特-美國投資論壇上表示，歐盟存在“集體行動問題”，這阻礙了貿易談判，并降低了與歐盟迅速達成協(xié)議的預期。他認為，意大利人想要的東西與法國人不同，但最終會達成令人滿意的結果。根據(jù)國際貨幣基金組織數(shù)據(jù)，去年美國和歐盟之間的貿易總額接近1萬億美元。

目前，美歐談判代表已啟動談判，歐盟提出了可在正式貿易談判中討論的方案。美國對這份方案表示了興趣，但對于合作是否能轉化為降低行業(yè)關稅，美國沒有透露太多信息。知情人士補充說，歐盟正在尋求互惠互利的結果，但尚不清楚美國是否也是如此。

歐元區(qū)成員國財長會議在布魯塞爾舉行，東布羅夫斯基斯強調，歐盟將在必要時制定應對措施。他表示，歐盟應抓住機遇，在安全和防務方面齊心協(xié)力，重建歐洲的安全格局，投資于單一市場，擴大伙伴關系網絡，增強競爭力，使其成為更具吸引力的投資目的地。

此前，歐委會拿出了一份價值950億歐元的進口產品清單和一份價值44億歐元的歐盟對美出口產品清單，如果談判不能取得互利結果并取消美國的關稅，歐盟可能會對這些產品采取反制措施。清單涵蓋廣泛的工業(yè)和農業(yè)產品，包括飛機產品、汽車配件、酒類產品、農業(yè)食品、漁業(yè)產品、電氣設備、機械設備、健康相關產品和塑料制品等。

除了關稅之外，歐盟還有“服務貿易”這張牌。歐盟在服務貿易領域對美存在約1000億歐元逆差，美國科技巨頭約有30%的利潤來自歐盟市場。歐委會負責貿易和經濟安全事務的委員謝夫喬維奇表示，歐盟準備動用“一切貿易防御手段”。

中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授張龍?zhí)毂硎?，如果歐盟決定對美國的數(shù)字服務尤其是廣告收入征收關稅或類似的數(shù)字稅，將給美國科技企業(yè)帶來顯著負面影響。谷歌、Meta、亞馬遜等公司高度依賴歐洲市場的廣告營收，此舉不僅會增加合規(guī)與稅務成本，還可能導致利潤下滑、廣告價格上升，削弱市場競爭力。此外，數(shù)字服務稅也可能引發(fā)報復性關稅措施，進一步激化美歐在科技、貿易和監(jiān)管方面的緊張關系。