美國進(jìn)口商凌晨“蹦下床打電話” 關(guān)稅下調(diào)激發(fā)行動(dòng)熱潮！北京時(shí)間周一下午15點(diǎn)，對(duì)不少美國進(jìn)口商和零售商而言，可能是最近幾個(gè)月來最為亢奮的時(shí)刻。數(shù)周以來，佛羅里達(dá)州玩具公司Basic Fun首席執(zhí)行官Jay Foreman幾乎凍結(jié)了所有來自中國的貨物，大量玩具熊和Tonka卡車玩具被積壓在中國工廠，以避免支付特朗普政府對(duì)華商品高達(dá)145%的巨額關(guān)稅。

但當(dāng)周一凌晨，手機(jī)響起通知他特朗普將大幅降低中國進(jìn)口商品的關(guān)稅時(shí)，F(xiàn)oreman迅速下床，打電話給中國供應(yīng)商催促他們立即開始發(fā)貨。“我們開始全面動(dòng)起來了，”Foreman表示，“必須立即聯(lián)系中國卡車公司安排工廠提貨，并搶訂集裝箱艙位。”

當(dāng)天，與Foreman有類似經(jīng)歷的美企高管不在少數(shù)。SharkNinja首席執(zhí)行官M(fèi)ark Barrocas也在周日晚上不斷刷新新聞推送，尋找美中達(dá)成關(guān)稅協(xié)議的跡象。直到周一凌晨好消息傳來，Barrocas立即通知中國工廠放行發(fā)往美國的貨物，包括咖啡機(jī)和冰凍飲料機(jī)等產(chǎn)品。他表示，“關(guān)稅生效時(shí)我們有數(shù)百個(gè)集裝箱滯留中國，現(xiàn)在它們終于能裝船了?！?/p>

眾多企業(yè)高管均表示將立即安排貨物裝船。Hightail Hair聯(lián)合創(chuàng)始人Jennifer Burch在周一清晨接到丈夫兼合伙人Jon Dazeley的消息后，立即著手處理滯留在中國的近4000頂摩托車頭盔專用發(fā)網(wǎng)?！皶?huì)盡快運(yùn)出現(xiàn)有庫存，”她表示。

事實(shí)上，全美范圍內(nèi)許多依賴中國進(jìn)口商品的企業(yè)已經(jīng)陷入困境數(shù)周之久——在特朗普政府4月宣布加征關(guān)稅后，這些企業(yè)不得不通過漲價(jià)、削減開支和裁員來應(yīng)對(duì)成本壓力。而如今，貿(mào)易“休戰(zhàn)”顯然有望打破僵局，這也無怪乎他們一時(shí)間會(huì)如此亢奮。周一，美國資本市場(chǎng)也明顯受到關(guān)稅好消息的鼓舞：美股大漲，美元跳升，市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息的預(yù)期大幅降溫。

家居用品公司Honey-Can-Do International首席執(zhí)行官Steve Greenspon感慨道，“放在平時(shí)，30%關(guān)稅堪稱災(zāi)難。但如今，相比145%的數(shù)字，這已是天降甘霖。不過，企業(yè)利潤空間仍會(huì)被壓縮?！甭迳即壗】诞a(chǎn)品制造商Therabody首席執(zhí)行官M(fèi)onty Sharma調(diào)侃稱，“在我40年的職業(yè)生涯中，從未像現(xiàn)在這樣對(duì)成本增加30%而如此高興?！?/p>

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka分析稱，醫(yī)療用品等關(guān)鍵物資企業(yè)和假日商品供應(yīng)商可能會(huì)借著此次關(guān)稅下調(diào)趁機(jī)補(bǔ)貨，但“冰箱、庭院家具等普通商品還不會(huì)大量涌入”。許多美國企業(yè)年初其實(shí)已提前囤貨應(yīng)對(duì)關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。但即便如此，隨著特朗普對(duì)全球主要貿(mào)易伙伴均加征關(guān)稅，眾多美國進(jìn)口商取消或凍結(jié)了數(shù)十億美元訂單，季節(jié)性銷售期庫存仍面臨不足的風(fēng)險(xiǎn)。

服裝企業(yè)CMCBrands滯留中國工廠的兩集裝箱柜運(yùn)動(dòng)服和外套已擱置了一個(gè)多月。該公司首席執(zhí)行官Ellen Brin現(xiàn)計(jì)劃盡快裝運(yùn)，并與客戶協(xié)商分?jǐn)傟P(guān)稅成本。其中國代工廠在協(xié)議宣布后立即發(fā)來郵件，公司隨即通知恢復(fù)剩余訂單生產(chǎn)?！凹幢悻F(xiàn)在行動(dòng)，到貨時(shí)間仍晚于往年，”Brin坦言，“但若僵局持續(xù)更久，秋季新品延遲將導(dǎo)致客戶轉(zhuǎn)單或貨架空空?！?/p>

Basic Fun的Foreman則表示，雖然30%的關(guān)稅對(duì)像他這樣的中型公司來說是一個(gè)挑戰(zhàn)，但目前還是可以承受的。他表示，可以與供應(yīng)商和銷售其產(chǎn)品的零售商商討如何分?jǐn)偢叩某杀?。他還補(bǔ)充道，在這個(gè)關(guān)稅水平下，預(yù)計(jì)部分面向消費(fèi)者的玩具價(jià)格將上漲約15%。

由于中美間仍有24%的對(duì)等關(guān)稅面臨90天的暫緩加征期，一些美國進(jìn)口商也在努力評(píng)估中國供應(yīng)商能否在未來90天內(nèi)完成訂單并在7月底前裝船。中國港口至美國西海岸的航程通常需2-3周。不過由于時(shí)間緊迫，Seroka預(yù)計(jì)未來數(shù)周還不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模進(jìn)口激增。他補(bǔ)充說，大型零售商因在4月關(guān)稅生效前大量囤貨，庫存可能暫時(shí)還充足。

此前特朗普關(guān)稅的影響在航運(yùn)數(shù)據(jù)中顯而易見。根據(jù)物流技術(shù)公司Vizion和Dun & Bradstreet的數(shù)據(jù)，過去五周，從中國到美國的集裝箱運(yùn)輸訂單量比去年同期下降了45%。Seroka表示，與2024年同期相比，洛杉磯港上周接收的集裝箱數(shù)量減少了31%，到訪港口的船只數(shù)量減少了20%。而現(xiàn)在，航運(yùn)公司可能不得不再次重組網(wǎng)絡(luò)，從而導(dǎo)致運(yùn)力緊張。航運(yùn)市場(chǎng)分析公司Xeneta的首席分析師Peter Sand指出，短期內(nèi)航運(yùn)費(fèi)可能會(huì)因此上漲20%。