家居用品公司Honey-Can-Do International首席執(zhí)行官Steve Greenspon感慨道，“放在平時(shí)，30%關(guān)稅堪稱災(zāi)難。但如今，相比145%的數(shù)字，這已是天降甘霖。不過，企業(yè)利潤(rùn)空間仍會(huì)被壓縮?！甭迳即壗】诞a(chǎn)品制造商Therabody首席執(zhí)行官M(fèi)onty Sharma調(diào)侃稱，“在我40年的職業(yè)生涯中，從未像現(xiàn)在這樣對(duì)成本增加30%而如此高興?！?/p>

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka分析稱，醫(yī)療用品等關(guān)鍵物資企業(yè)和假日商品供應(yīng)商可能會(huì)借著此次關(guān)稅下調(diào)趁機(jī)補(bǔ)貨，但“冰箱、庭院家具等普通商品還不會(huì)大量涌入”。許多美國企業(yè)年初其實(shí)已提前囤貨應(yīng)對(duì)關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。但即便如此，隨著特朗普對(duì)全球主要貿(mào)易伙伴均加征關(guān)稅，眾多美國進(jìn)口商取消或凍結(jié)了數(shù)十億美元訂單，季節(jié)性銷售期庫存仍面臨不足的風(fēng)險(xiǎn)。

服裝企業(yè)CMCBrands滯留中國工廠的兩集裝箱柜運(yùn)動(dòng)服和外套已擱置了一個(gè)多月。該公司首席執(zhí)行官Ellen Brin現(xiàn)計(jì)劃盡快裝運(yùn)，并與客戶協(xié)商分?jǐn)傟P(guān)稅成本。其中國代工廠在協(xié)議宣布后立即發(fā)來郵件，公司隨即通知恢復(fù)剩余訂單生產(chǎn)?！凹幢悻F(xiàn)在行動(dòng)，到貨時(shí)間仍晚于往年，”Brin坦言，“但若僵局持續(xù)更久，秋季新品延遲將導(dǎo)致客戶轉(zhuǎn)單或貨架空空?！?/p>

Basic Fun的Foreman則表示，雖然30%的關(guān)稅對(duì)像他這樣的中型公司來說是一個(gè)挑戰(zhàn)，但目前還是可以承受的。他表示，可以與供應(yīng)商和銷售其產(chǎn)品的零售商商討如何分?jǐn)偢叩某杀尽Ｋ€補(bǔ)充道，在這個(gè)關(guān)稅水平下，預(yù)計(jì)部分面向消費(fèi)者的玩具價(jià)格將上漲約15%。

由于中美間仍有24%的對(duì)等關(guān)稅面臨90天的暫緩加征期，一些美國進(jìn)口商也在努力評(píng)估中國供應(yīng)商能否在未來90天內(nèi)完成訂單并在7月底前裝船。中國港口至美國西海岸的航程通常需2-3周。不過由于時(shí)間緊迫，Seroka預(yù)計(jì)未來數(shù)周還不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模進(jìn)口激增。他補(bǔ)充說，大型零售商因在4月關(guān)稅生效前大量囤貨，庫存可能暫時(shí)還充足。

此前特朗普關(guān)稅的影響在航運(yùn)數(shù)據(jù)中顯而易見。根據(jù)物流技術(shù)公司Vizion和Dun & Bradstreet的數(shù)據(jù)，過去五周，從中國到美國的集裝箱運(yùn)輸訂單量比去年同期下降了45%。Seroka表示，與2024年同期相比，洛杉磯港上周接收的集裝箱數(shù)量減少了31%，到訪港口的船只數(shù)量減少了20%。而現(xiàn)在，航運(yùn)公司可能不得不再次重組網(wǎng)絡(luò)，從而導(dǎo)致運(yùn)力緊張。航運(yùn)市場(chǎng)分析公司Xeneta的首席分析師Peter Sand指出，短期內(nèi)航運(yùn)費(fèi)可能會(huì)因此上漲20%。