博主：XC70讓沃爾沃成了“雞蛋人” 北歐皮囊下的商業(yè)算計(jì)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-05-12 14:57:04 速度計(jì)

博主：XC70讓沃爾沃成了“雞蛋人” 北歐皮囊下的商業(yè)算計(jì)！前兩天沃爾沃推出了一款介于XC60和XC90之間的全新車型，XC70。這款車型的命名引發(fā)了一些疑問(wèn)，為什么不是XC75或XC80？是否是為了繼承老款XC70的名號(hào)？然而，老款XC70是一臺(tái)1997年誕生、跨界V70旅行車，誕生于SPA燃油架構(gòu)，并在2016年停產(chǎn)的四驅(qū)SUV，與新款車型并無(wú)太多關(guān)聯(lián)。

發(fā)布會(huì)上，沃爾沃不斷強(qiáng)調(diào)斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，但實(shí)際這款車基于北歐安全基因和中國(guó)電氣化技術(shù)結(jié)合的超級(jí)混動(dòng)模塊SMA架構(gòu)。品牌目前尚未準(zhǔn)備好解釋這種合作形式，因此只能暫時(shí)將北歐特征體現(xiàn)在外觀上，等待公關(guān)團(tuán)隊(duì)的新策略。

發(fā)布會(huì)后，他們要求避免提及某一車型，但沒(méi)有具體說(shuō)明原因。這讓人感到困惑。新車的隱藏式門把手設(shè)計(jì)與沃爾沃一貫的外露式設(shè)計(jì)相悖，雖然內(nèi)飾未曝光，但這點(diǎn)細(xì)節(jié)可能被媒體忽略。

官方新聞稿中提到，新車純電續(xù)航超過(guò)200公里，綜合續(xù)航里程超過(guò)1200公里，配備持續(xù)迭代的智能座艙和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。這些特性似乎更多來(lái)自中國(guó)供應(yīng)鏈和技術(shù)，而非北歐研發(fā)。

新車定價(jià)介于XC60和XC90之間，價(jià)格在40萬(wàn)至50萬(wàn)元之間，是某些車型的兩倍多。自主豪華品牌的混動(dòng)車型也不便宜，如理想L9和問(wèn)界M9，但它們提供了更多的功能和先進(jìn)技術(shù)。相比之下，沃爾沃主要強(qiáng)調(diào)的是“北歐靜謐座艙”、“健康香氛”和“斯堪的納維亞設(shè)計(jì)”。

沃爾沃選擇捷徑尋求發(fā)展，卻以豪華品牌身份定價(jià)，這種做法令人反感。發(fā)布會(huì)期間，品牌方討論了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、豪華品牌現(xiàn)狀以及插混車型的未來(lái)，得出結(jié)論：長(zhǎng)續(xù)航插混車型將在未來(lái)幾年內(nèi)帶來(lái)巨大增長(zhǎng)。因此，XC70應(yīng)運(yùn)而生。

沃爾沃更像是通過(guò)其他品牌的技術(shù)打底，套上北歐設(shè)計(jì)的外殼，再貼上安全標(biāo)簽。這種做法讓人質(zhì)疑其對(duì)安全理念的堅(jiān)持。過(guò)去，沃爾沃曾為一條安全帶較勁十年，如今的安全信仰似乎被新的設(shè)計(jì)理念所取代。

新XC70的定價(jià)充滿野心，但市場(chǎng)反饋可能并不樂(lè)觀。愿意為此支付溢價(jià)的人越來(lái)越少，這或許反映了消費(fèi)者對(duì)真正創(chuàng)新和品牌價(jià)值的期待。

(責(zé)任編輯：0882)

關(guān)閉

博主：XC70讓沃爾沃成了“雞蛋人” 北歐皮囊下的商業(yè)算計(jì)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)