上海地鐵：不提倡在車廂內使用小板凳。

10月8日，上海地鐵發(fā)文提醒：“在上海地鐵全網絡部分行程較長的線路中，乘客自行攜帶小板凳在車廂內插空就座的情況時有發(fā)生。乘坐行程較長的線路確實非常耗費體力，但自行攜帶小板凳不僅會阻擋其他乘客通行，占用較大車廂面積影響其他乘客站立，同時，在晃動的車廂內也容易自己跌倒或絆倒其他乘客?！?/p>

上海地鐵表示：“我們不提倡在地鐵車廂內使用小板凳，希望廣大乘客可以互相提醒，積極配合，文明乘地鐵，勿做‘板凳族’?！?/p>

圖源：@上海地鐵shmetro

九派新聞檢索發(fā)現(xiàn)，上海地鐵方曾多次通過官方微博、微信發(fā)布提醒，呼吁乘客勿做“板凳族”。但即使地鐵部門多次提醒，“板凳族”在地鐵中依舊層出不窮。

此前，新聞晨報記者乘坐多個班次的花橋到迪士尼方向的11號線列車時，發(fā)現(xiàn)每輛車頭尾車廂都有乘客自帶小板凳，還有不少乘客直接坐在地上。

在社交平臺以“上海地鐵板凳族”為關鍵詞進行檢索，可以看到很多網友發(fā)文吐槽。

據(jù)了解，2023年僅10月共發(fā)現(xiàn)“乘客攜帶小板凳乘車”相關事件76起，且集中發(fā)生在11號線、9號線。

上海地鐵表示，目前針對地鐵小板凳問題主要方式是廣播宣傳和志愿者人員勸阻。乘客遇到自帶小板凳等行為可以通過服務熱線，或者向車站工作人員、車站軌道公安反映。

圖源：社交平臺截圖

地鐵車廂內的“板凳族”不是近日才出現(xiàn)的現(xiàn)象，早在2014年就引起了一定的關注。

另外，“板凳族”也不是上海獨有的。據(jù)潮新聞，國內很多城市，如杭州、北京、深圳等都曾出現(xiàn)過“板凳族”，他們經常出現(xiàn)在地鐵郊區(qū)至市中心且線路較長的地鐵線路上。

在杭州，很多年輕的“新杭州人”選擇把家安在富陽，卻在濱江、蕭山和杭州主城區(qū)上班，坐地鐵時間較長，沒有座位會很累。

對此，杭州地鐵工作人員曾回應都市快報記者：“我們也關注到這個情況，他們大多是年輕人，上下班來往杭州主城區(qū)和富陽之間，如果沒有座位，一站就是一個小時，有些人換乘可能要站一個半小時，甚至更久。每天如此，真的很累，在沒有明令禁止的情況下，我們以勸導為主?！?/p>

此外，北京部分地鐵線路上也張貼了“請勿使用自帶椅凳”的標識，車廂內也出現(xiàn)了相應的廣播提示。深圳主張“不禁止但也不提倡”。

而關于是否自帶板凳，網絡上早已分成了兩派。

有的網友支持自帶板凳，他們無奈地表示，坐小板凳是因為“累”。

“上班太遠了，吃不消?！?/p>

“路程長的人，站和坐真的差特別多。站一路還沒上班，精神都要崩了！”

“我之前上班不帶小板凳，天天上班站一個多小時、下班站一個多小時，回到家只能躺著。現(xiàn)在只能找車尾那種角落里找個放凳子的地方坐，有時候人太多還是沒座位。其實小凳子一點也不舒服，非常硬很難受，只是好過腰疼……”

但也有更多網友對自帶小板凳表示反對，認為自帶板凳會占據(jù)更多空間，而且非常危險。

“首先我并不反對帶小板凳之類的，但是你最起碼要分時間吧！特別是早高峰，對于某些地鐵線來說，有的人連車都上不去，你在那圈一片地方坐著，真的合適嗎？”

“很多‘板凳族’喜歡攔在過道或車門處，想從他們旁邊走過去和跨欄一樣?！?/p>

“站著的人容易踢到壓到板凳，旁邊的人扶墻不方便，蹲著的人更不用說了……”