700多的自行車美國自己產(chǎn)要賣7000多 關(guān)稅推高成本
在3月20日至4月20日的一個月內(nèi)，一家美國自行車企業(yè)支付了約310萬美元的關(guān)稅。這家總部位于新澤西州的自行車企業(yè)已經(jīng)傳承了四代，從1972年的六名員工發(fā)展到目前超過200名員工的規(guī)模。每年在美國銷售約200萬輛自行車，也是沃爾瑪最大的自行車供應(yīng)商之一。
然而，美國政府的關(guān)稅計劃正在破壞這家公司的“美國夢”。這家公司約90%的自行車是從中國進口的，其余則在美國組裝，用的還是來自亞洲的零件。自特朗普的首個任期以來，該公司為自行車以及自行車零件支付的關(guān)稅稅率為25%。在美國政府上月實施新關(guān)稅政策后，該公司不得不為一船因延誤而在新關(guān)稅生效后才到港的貨物支付了總計高達181.47%的進口稅與關(guān)稅。在這一個月內(nèi)，僅關(guān)稅就支付了310萬美元。
公司負責(zé)人舉例說，新關(guān)稅下從中國進口一個自行車輪胎需要花30美元，在之前只需要花10到12美元，這讓他感到很糟糕并憤怒。他表示，關(guān)稅由美國海關(guān)每月從其賬戶中自動扣除，所以不是中國支付這些關(guān)稅。即使美國政府降低了對中國的關(guān)稅，仍有數(shù)十個其他國家面臨美國政府新的關(guān)稅。因此，試圖尋找其他外國供應(yīng)商的努力是徒勞的。
在美國全面制造和組裝自行車也行不通。幾年前曾有美國本地供應(yīng)商同其接觸，表示愿為該公司制造自行車把。這家公司花了三個月給出了一個簡單如小輪車車把的報價，報價為12美元。而從亞洲進口使得該企業(yè)目前的車把成本僅為約1.5美元。這位負責(zé)人表示，自己甚至無法計算，如果整輛自行車都在美國生產(chǎn)的話，價格得會有多高。他認為，如果所有組件都在美國生產(chǎn)，一輛目前售價100美元的自行車可能得賣1000美元才行。
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