2025年第一季度，比亞迪以21.4萬(wàn)輛的出口量和117.27%的同比增速，在新加坡、泰國(guó)、澳大利亞、巴西、意大利、英國(guó)等國(guó)家和地區(qū)登頂銷冠，展示了中國(guó)汽車品牌的實(shí)力。比亞迪通過(guò)技術(shù)攻堅(jiān)與本土化布局的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，持續(xù)重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

在泰國(guó)，比亞迪羅勇工廠投產(chǎn)后創(chuàng)造了約1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。2025年國(guó)際車展上，比亞迪以10353輛訂單力壓豐田（9819輛），終結(jié)了日系車長(zhǎng)達(dá)30年的統(tǒng)治地位。在南歐市場(chǎng)，元PLUS的CTB電池車身一體化技術(shù)和漢EV的刀片電池助力比亞迪以0.42萬(wàn)輛銷量登頂意大利新能源汽車銷售榜首。在英國(guó)市場(chǎng)，宋PlusDM-i搭載第五代DM技術(shù)，于3月摘得插混車型銷冠，一季度銷量達(dá)0.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)620%，并在12個(gè)核心城市完成了門店覆蓋。豪華車領(lǐng)域，騰勢(shì)品牌攜旗艦Z9GT登陸米蘭設(shè)計(jì)周，搭載易三方技術(shù)和云輦-A懸架，純電版續(xù)航超過(guò)700公里，插混版支持雙槍超充，售價(jià)區(qū)間為60萬(wàn)元至120萬(wàn)元，直接挑戰(zhàn)BBA高端市場(chǎng)。在澳大利亞，比亞迪以0.88萬(wàn)輛銷量成為新能源汽車銷冠，BYDSHARK6插混車型銷量達(dá)到亞軍的兩倍。在巴西，比亞迪銷量和品牌影響力持續(xù)提升，2025年一季度銷量突破2萬(wàn)臺(tái)，全年銷量超過(guò)7.6萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)排名從2023年的第15位躍升至第10位，成為當(dāng)?shù)卦鲩L(zhǎng)最快的汽車品牌。

作為唯一掌握電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體技術(shù)的車企，比亞迪以刀片電池、DM-i混動(dòng)、e平臺(tái)3.0（800V高壓快充）構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘。2025年一季度研發(fā)投入增加了40%，推出的“兆瓦閃充”技術(shù)單槍充電速度比行業(yè)平均水平高出30%，雙槍快充則高出50%。泰國(guó)羅勇工廠僅用16個(gè)月建成投產(chǎn)，生產(chǎn)元PLUS、海豚等車型輻射東盟；巴西市場(chǎng)通過(guò)SHARK、海鷗等車型進(jìn)行本土化營(yíng)銷，構(gòu)建全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；匈牙利工廠預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，聚焦騰勢(shì)、仰望品牌，直接對(duì)標(biāo)豪華市場(chǎng)。比亞迪不僅輸出產(chǎn)品，還主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)：泰國(guó)工廠生產(chǎn)的車型符合歐盟ECE認(rèn)證與東盟NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)?xùn)|南亞產(chǎn)業(yè)升級(jí)；巴西將比亞迪充電標(biāo)準(zhǔn)納入法規(guī)，實(shí)現(xiàn)從“賣產(chǎn)品”到“定規(guī)則”的跨越。