近日,一條“本升?!钡南⒁l(fā)網(wǎng)絡熱議。根據(jù)鄭州鐵路職業(yè)技術學院發(fā)布的2025年單獨考試招生章程,動車組檢修技術、高速鐵路綜合維修技術和鐵道交通運營管理專業(yè)面向本科畢業(yè)生招生,計劃招生135人,畢業(yè)后發(fā)放??飘厴I(yè)證。
校方對此回應稱,這一招生設置是基于市場需求。工作人員表示,市場對這些專業(yè)的學生有較高的知識儲備和綜合素養(yǎng)要求,傳統(tǒng)??粕纯赡茈y以滿足培養(yǎng)需求。此類專業(yè)的學生在就業(yè)時可能被用人單位優(yōu)先考慮,但并非保證百分百分配工作,仍需通過選拔。該校作為全國鐵路系統(tǒng)首所獨立設置的高職院校,畢業(yè)生去向落實率連續(xù)三年保持在90%以上。數(shù)據(jù)顯示,超過半數(shù)畢業(yè)生通過校園渠道進入國鐵集團、各地地鐵公司等優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
專家陳志文認為,這一現(xiàn)象應從產(chǎn)業(yè)需求角度理解。他指出,德國職業(yè)教育發(fā)達是因為其高端制造業(yè)需要高層次技能人才。同樣,中國高鐵產(chǎn)業(yè)的全球領先地位也需要更高層次的技術人才。職業(yè)教育的發(fā)展取決于產(chǎn)業(yè)支撐,不應簡單地指責學生或家長的觀念問題。
“本升專”和“學歷倒掛”等網(wǎng)友熱議的背后,反映了公眾對教育路徑的固有認知與社會需求之間的沖突。校方工作人員多次澄清這并非“學歷降級”,陳志文也表示不必過度放大這一事件的“符號價值”。部分本科生選擇接受職業(yè)教育,實際上是為了追求就業(yè)確定性,這次討論是一次重新認識職業(yè)教育的好機會。