4月27日,ID名為“小田哥”的網(wǎng)友在社交平臺曬出一張南寧直達拉薩的“D3164”次動車組列車的“車票”,并在留言中稱這是“今天剛開通試運行”的列車。此事引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑。
根據(jù)該網(wǎng)友曬出的視頻,“D3164”次列車于27日上午7時許從南寧東站發(fā)車,直達拉薩站,二等座票價為1998元。藍色的“車票”上,二維碼、座位號等一應俱全。面對部分網(wǎng)友“南寧沒有火車直達拉薩”的質(zhì)疑,該網(wǎng)友回復稱:“今天剛開通試運行哦?!?/p>
當天中午,有人登錄12306官網(wǎng)查詢,并未發(fā)現(xiàn)“D3164”次動車組列車的相關(guān)信息。國鐵南寧局的相關(guān)工作人員表示,目前南寧暫無直達拉薩的火車,網(wǎng)友曬出的車票是不實信息。12306官網(wǎng)信息明確顯示,南寧目前沒有火車直達拉薩,乘客可根據(jù)出行需要從重慶、成都或鄭州等地進行中轉(zhuǎn)。
國鐵集團的公開信息介紹,在高原地區(qū)行駛的動車組列車能適應高海拔、多隧道、大坡道等復雜環(huán)境,動力供應更為強勁,同時具備出色的耐紫外線和耐低溫性能。實際上,不少高原線路的車輛都是特別定制的。例如,2021年開通運營的拉林鐵路使用的是復興號高原內(nèi)電雙源動車組,這是鐵路部門專門為拉林鐵路自主創(chuàng)新研制的一款復興號動車組新產(chǎn)品;2024年,新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車,該線路上使用的CRH2G型高寒動車組也是根據(jù)線路特點量身定做的。
4月27日,有網(wǎng)民在社交平臺曬出了一張“D3164”次動車組列車的“車票”,稱乘坐該列車可從南寧直達拉薩。
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