我國(guó)城軌行業(yè)AI大模型發(fā)布填補(bǔ)技術(shù)空白

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2025-04-27 14:03:49 新華網(wǎng)

4月25日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦、青島地鐵集團(tuán)承辦的智慧城軌2025青島現(xiàn)場(chǎng)會(huì)開幕。會(huì)上，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)牽頭、青島地鐵研發(fā)的城市軌道交通行業(yè)首個(gè)人工智能大模型正式發(fā)布。這一技術(shù)突破填補(bǔ)了城軌行業(yè)應(yīng)用空白。

截至2024年12月底，我國(guó)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路325條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到10945.6公里，車站6324座。城軌行業(yè)已進(jìn)入“建設(shè)運(yùn)營(yíng)并重、以運(yùn)營(yíng)為主導(dǎo)”的新階段，面臨運(yùn)營(yíng)成本高和安全壓力大的挑戰(zhàn)。

城市軌道交通行業(yè)大模型基于行業(yè)發(fā)展需求，利用城軌行業(yè)數(shù)據(jù)訓(xùn)練形成，具備邏輯推理、智能交互、算法納管和泛化應(yīng)用等能力，賦能設(shè)備運(yùn)維、乘客服務(wù)、運(yùn)營(yíng)組織和應(yīng)急處突等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。通用大模型無法滿足城軌垂直領(lǐng)域在場(chǎng)景適配性、響應(yīng)速度和結(jié)果可信性等方面的要求，因此迫切需要研發(fā)適用于城軌行業(yè)的專用大模型。

城軌行業(yè)大模型具有四大創(chuàng)新亮點(diǎn)：算力、平臺(tái)、大模型完全獨(dú)立；采用國(guó)產(chǎn)開源通識(shí)大模型為基座，自研城軌行業(yè)大模型；大小模型融合，構(gòu)建“大模型+智能體”的混合專家型城軌大模型；融合行業(yè)及地鐵企業(yè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，提升模型專業(yè)能力和準(zhǔn)確性。

2023年11月，青島地鐵集團(tuán)召開人工智能實(shí)施專題會(huì)，聯(lián)合集團(tuán)及下屬子公司、山東大學(xué)、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、中興通訊等19家單位，成立“青島地鐵人工智能聯(lián)合創(chuàng)新體”，集結(jié)技術(shù)專家與AI訓(xùn)練師團(tuán)隊(duì)共計(jì)300余人，開展“軌道交通+人工智能”行動(dòng)。

青島地鐵從乘客的安全便捷出行需求出發(fā)，梳理出407項(xiàng)原始運(yùn)營(yíng)服務(wù)需求，提煉出159項(xiàng)覆蓋軌道交通全業(yè)務(wù)的人工智能應(yīng)用場(chǎng)景。通過人工智能、城軌云、5G等技術(shù)，以伴隨式研發(fā)模式，研發(fā)青島地鐵城軌垂域大模型，建立“1個(gè)大模型+18個(gè)智能體”的應(yīng)用體系，賦能設(shè)備智能維修、乘客智慧服務(wù)、運(yùn)營(yíng)高效組織和應(yīng)急處置等多類場(chǎng)景應(yīng)用。

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