自今年2月以來,美國接連發(fā)布的加征關稅政策引發(fā)了跨境電商行業(yè)的波動。一位在中美跨境電商領域的資深從業(yè)者表示,這場突如其來的關稅風暴正以前所未有的速度沖擊著無數(shù)電商企業(yè)和消費者。
這位從業(yè)者名叫邁理倪,主要從中國和泰國采購商品銷往美國,并為一些跨境電商企業(yè)提供咨詢服務,同時還是以電商行業(yè)內(nèi)容為主的播客主理人。談及美國近期的關稅政策,他語氣中帶著明顯的無奈,稱這直接打擊了電商企業(yè)的生存空間,使整個行業(yè)甚至供應鏈陷入凍結(jié)狀態(tài)。
邁理倪提到,一些業(yè)內(nèi)公司已經(jīng)停止出貨,工廠訂單減少,大家都在觀望,希望關稅能夠下調(diào)。因為一旦加征高額關稅,受害的主要是進口商。例如,美國進口商從工廠采購10萬美元的商品,卻要額外支付15萬美元的關稅,這意味著需要預付25萬美元,還不確定能否盈利。在這種情況下,有些進口商干脆不繳稅,導致貨物滯留在港口,整個貿(mào)易鏈條被凍結(jié)。
比價平臺“智慧探查”監(jiān)測了930款自4月9日開始漲價的亞馬遜商品。在關稅大幅增加的情況下,這些商品平均漲價幅度達到了29%,涵蓋服裝、家居用品、電子產(chǎn)品和玩具等多個類別。多個電商平臺也發(fā)布公告稱,由于近期全球貿(mào)易規(guī)則及關稅變動導致運營成本上升,從4月25日開始實施價格調(diào)整。商品價格飆升,消費者和企業(yè)都在承受雙重壓力。
邁理倪認為,美國政府很難通過簡單加征關稅實現(xiàn)制造業(yè)回流。他回憶起上世紀九十年代親眼見證的美國中產(chǎn)階級和制造業(yè)的衰落,當時他還只是個孩子,聽著叔叔們失業(yè)的消息,感到非常難過。他認為,現(xiàn)在想打個響指就把制造業(yè)帶回來并不現(xiàn)實。
4月3日上午,由埃塞俄比亞航空執(zhí)飛的B777F貨機從澳門國際機場起飛,航班滿載跨境電商貨物,將在14小時后抵達馬德里巴拉哈斯國際機場
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